文档介绍：研究框架
项目认知
概念定位
开发建议
开发解析
沈大层面
海城层面
模块:1
空间布局规划
模块:4
高铁新城在海城发展的大环境下区域使命是什么?
开发策略及时序
鞍山层面
主题定位
功能构成
模块:3
驱动力构成
总体概念定位
项目开发量初步评估
模块:2
高铁新城开发模式研究
周边竞争研究
高铁新城的发展方向是什么?
案例分析
引爆项目
高铁新城具体定位是什么?如何引爆新城开发?
模块一、高铁新城开发模式研究
开发模式归纳
开发模式
承接周边产业扩散及转移
1
卫星城模式
2
生态宜居
5
城市功能升级
3
城市副中心(城市功能互补)
4
产业升级(横向/纵向)
6
特色驱动模式
7
高铁新城七种开发模式
开发模式分析
城市群
城市人均
GDP(元)
城市
化率
市区人口密度
(人/平方公里)
站台条件
站台区位
等级
客流量
(人/年)
市区/近郊
代表案例
郊区
代表案例
特大
城市群
≥100000
≥80%
≥20000
特等站
≥3000万
城市副中心
城市功能升级
上海虹桥
北京南站
番禺广州南站
卫星城模式
上海嘉定新城
大城
市群
≥80000
≥60%
≥5000
一等站
≥1000万
城市副中心
城市功能升级
生态宜居
苏州高铁新城
济南西部新城
承接产业转移
产业升级
无锡锡东新城
枣庄高铁新城
中城
市群
≥50000
≥50%
≥2000
一等站/二等站
≥500万
城市副中心
城市功能升级
生态宜居
沈阳浑南新城
哈西新城
四平高铁新区
产业升级
生态宜居
特色驱动模式
丹阳高铁片区
瓦房店新城
营口营东新城
小城
市群
≥40000
≥40%
≥1000
一等站/二等站
≥300万
城市副中心
生态宜居
南昌高铁片区
新余高铁新城
无
无
模块二、高铁新城案例分析
广州番禺新城
营口营东新城
瓦房店新城
丹阳高铁新城
番禺广州南站
,将打造为以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区,力图成为未来广州的城市副中心
新城定位
战略定位:华南地区综合客运交通枢纽;以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区
重点发展广州南站核心商贸区、西部商务办公区、东部生活服务区
开发模式:城市副中心
番禺广州南站
城市群
处于珠三角城市群,属于特大城市群
竞争分析
周边城市副中心较多,未来存在一定竞争
城市功能
契合广州市多中心发展,整体“南拓”的城市战略发展方向
产业分析
商贸产业基础较好,规模及能级有进一步提升需求;商务服务相对滞后,存在较大的发展空间,但周边已形成多板块的商务格局,将面临较大竞争
站台条件
特等站,年客流有望达到1亿,处于近郊
营口营东新城
营东新城起步区规划16平方公里,是营口打造沈阳、大连之间新都市的门户,是未来营口主城区的形象代表,是老边区城市化的跨越平台
新城定位
建设标准最高、设施最完善的现代化主城区
环境最优美、最适宜人居的生态主城区
充满教育文化气息和健康休闲色彩的人文主城区
开发模式:生态宜居
营口营东新城
城市群
竞争
分析
城市
功能
产业
分析
站台
条件
处于辽中南城市群,属于中城市群
周边已有部分生态宜居高铁新城,未来存在一定竞争
营口市暂未规划以居住为主要功能的集聚区域
二等站,年客流量500万以上
距离市区12公里,处于郊区
开发模式:生态宜居新城
瓦房店新城
瓦房店新城距离市区约13公里,,,新城区将被打造成新型工业城市
新城定位
新型工业的集聚地
创新体制的试验区
安置就业的新基地
对外展示的新窗口
开发模式:产业升级(纵向)