文档介绍：据统计,我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人,我国汽车保有量不到全世界2%,但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计,2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中,)。
多年来,虽然我国万车死亡人数不断下降,但是由于汽车保有量增长更快,所以每年交通事故死亡总人数仍是不断创出新高(见附图1)。据公安部的统计数字,2002年,,据日产汽车技术人员介绍,这个数字是日本的10倍以上。
中国交通事故死亡人数居高不下,原因众多。“2005汽车安全论坛”的与会人员讨论认为,主要原因:一是国内的混合交通现状,国外经常是车撞车,死人的概率小,而国内经常是车撞人(或两轮车),死人的概率大得多;二是国内行人、驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄,自觉遵守交通规则的不多;三是不少国产车在安全性方面与国外存在差距;四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶****惯,没掌握事故发生前后正确的操作方法;第五,国内的道路等基础设施在设计规划上也与发达国家有一定差距。
据报道,中国的致死交通事故中,有八成是由于行人或非机动车违章造成的;而在日本,事故的主要原因在于机动车驾驶员。据2004年的数据,日本所有交通事故中,由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了88%,而由行人、摩托车等造成的仅占12%,与中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合交通的危险,行人、摩托车以及非机动车的违章行为,是中国交通事故率、特别是致死率高的一个重要原因。
中国现在每年车祸死亡人数超过10万,而且还在持续上升趋势。
      朝鲜战争共打了三年多,中方阵亡将士有35万,平均每年阵亡人数在10万多一些。
      现在中国每年在公路上的损失,已经达到了朝鲜战争所带给我们的损失的规模,平均每天都有300多的鲜活生命突然被车辆夺去,但因为这些事情是分散的,如果没有发生在身边就很难被注意到而已。可是给整个社会造成的损失是实实在在的。
在人类文明发展史上,中国创造了许多令人骄傲的世界第一。令人痛心的是,如今车祸也成了世界第一。进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消失一个小城镇,一月被吃掉一个近万人的军团,一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。如果以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下,如此触目惊心的人间惨剧,留给世人的该是多么沉重的警示和思索!
原文刊于《北京文学》(精彩阅读)2004年第7期。
引言:“世界第一”
在中华民族五千年的历史长河中,勤劳智慧的华夏儿女创造了一项又一项令国人自豪令世人瞩目的世界第一。
正是由于经常陶醉于无数个世界第一之中,当我听到我国道路交通事故年死亡人数突破10万大关,并且这一数字已位居“世界第一”的消息时,心房被重重地一击,震撼之余便是无语的赧颜。
如何预防和避免车祸的发生
★及时了解和掌握车况
安全行车是建立在车况良好的基础上的。为此,车主要及时了解和掌握车况,比如注意观看驾驶室前舱的各种仪表数据,如果有异常情况,及时处理。还要养成良好的观察和养护****惯,比如通过视觉来观察轮胎等设备的使用状况,通过听觉来分辨“车辆异响”的正常性,通过