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第卷第期铁道机车车辆. .
年月Ⅱ.
文章编号:——一
型机车柴油机一起故障的原因分析和防止措施
朱卫军
合九铁路有限责任公司机辆事业部,安徽合肥
中图分类号:.;. 文献标志码:
年月日我段机车第次小修量,使得喷油器在气缸盖上组装时,不管孔的中心
后,运用第趟乘务员提票: “运行中第缸从喷油偏上一点还是偏下一点,只要孔处的尺寸在
器联络管处往外冒烟”。或范围内,通常情况下按现有的安装工
原因调查艺完全可以满足喷油器在气缸盖上的安装要求。
机车人库后,拔出该气缸喷油器,发现该喷油器
的紫铜垫被吹破,更换喷油器和紫铜垫,启机试验,
仍然从该气缸喷油器联络管处冒烟;连续两次重新安
装喷油器,发现新装上去的喷油器紫铜垫又被燃气吹
黑,吹黑处都正好是第一次拆下喷油器的紫铜垫被燃
气吹破的地方在喷油器联络管安装孔的一侧,初步
判断为气缸盖的喷油器安装座孔处有裂纹。于是吊下
该气缸盖探伤检查,未发现裂纹。经再次组装好后启图气缸盖示意图图赜油器示意图
机试验故障现象仍未消除。最后决定更换了该气缸盖。但通过实际测量该气缸盖,可知孔的中心与气
对换下的气缸盖进一步检查,发现该气缸盖喷油缸盖喷油器安装孔下底面的尺寸为,喷油器
器联络管安装孔与气缸盖喷油器安装孔相交处孔的的尺寸为.,尺寸比设计尺寸高了,
下边缘如图,有被喷油器联络管碾压造成的翻超出了孔处尺寸的最高上限,这
边,而且比较光亮,说明喷油器安装好后联络管是与就使喷油器加一个紫铜垫安装在该气缸盖喷
气缸盖相抵的,同时也说明,喷油器的紫铜垫没有被油器安装孔内时,喷油器的联络管安装孔
压实。从联络管处往外冒烟,正是这个原因造成的。的下边缘低于气缸盖联络管安装孔孔处
原因分析的下边缘.。
气缸盖上有喷油器安装孔和联络管安装孔,按照从机车检修工艺来看,喷油器在气缸盖上组
设计图纸,气缸盖联络管安装孔设计尺寸为, 装的主要工序为:①把喷油器插人气缸盖喷油器安装
其中心轴线到气缸盖喷油器安装孔下底面的设计尺寸孔内;②从气缸盖联络管孔内插人联络管并把紧在喷
为,但在气缸盖的设计中没有对气缸盖联络油器上;③用压块压紧喷油器等。在气缸盖上组装喷
管安装孔的中心轴线与气缸盖底面的平行度有技术要油器时,联络管先拧紧在喷油器上,再用压块压紧喷
求,这就造成气缸盖联络管安装孔与气缸盖喷油器安油器。
装孔相交处孔的中心与气缸盖喷油器安装孔的下底防止措施
面的尺寸不可能正好是;而喷油器上联络管针对上述原因,如何在喷油器组装过程中及时发
安装孔中心到喷油器压紧螺母下端面的设计尺寸为现紫铜垫压不紧的问题。我们对喷油器安装工序进行
如图,紫铜垫的厚度为;喷油器联络如下改进:
管的直径为。那么的喷油器联络管安①把喷油器插人气缸盖喷油器安装孔内;②从气
装在气缸盖的联络管安装孔内,喷油器联络管缸盖联络管处插人联络管并预紧到喷油器上;③用压
有±的活动余量,正是由于这±的活动余块压紧喷油器;④最后拧紧联络管。
朱卫军一男,河南遂平人,工程师收稿日期:——
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铁道机车车辆第卷
采用改进的工序,通过最后拧紧联络管,可以判利安装。
断出喷油器的紫铜垫是否被压紧,如果紫铜垫没有压效果
紧,那么联络管就紧不动或很难把紧