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第卷第期内燃机学报
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文章编号:———
压力涡流喷油器喷嘴结构因素对喷雾特性的影响
王炳浩,魏建勤,李强
.浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江杭州;
.桂林航天工业高等专科学校系,广西桂林
摘要:采用双相流数值模拟的方法研究压力涡流喷嘴结构因素对形成中空锥喷雾的影响。喷孔
,喷雾贯穿距离减少约%,;
时,,空心锥角减少约%;有轴针时,空心锥角增加约倍;改变轴针形状,
将轴针头部加工成锥形,空心锥角增加约%。喷孔内、外有无圆角对喷雾空心锥角大小的影响幅度在
%一%。研究结果表明:喷孔长径比、喷孔入口处喷孔形状与轴针形状的配合和喷孔出口端形状是影响压
力涡流喷嘴空心锥特性的重要因素。
关键词:压力涡流喷嘴;空心锥;喷雾;模拟
中图分类号:. 文献标志码:

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加之部分燃油触壁,导致燃油和空气难以良好地混合,
引言
使未燃和上升,因此在直喷式汽油机中,采用
与缸外喷射相比,汽油机缸内燃油喷射可实现混的并不是传统的压力直射式喷嘴,而是内部有涡流室
合气分层稀燃,从而大大降低燃油消耗,减少的的压力涡流喷嘴。这种喷嘴能引导燃油在流出喷嘴后
排放。但采用直射式压力喷嘴供油时,燃油贯穿继续旋转,旋转的燃油由于离心力的作用,形成空心的
度大,雾束锥角小,随负荷的增加,燃料分布过分集中, 燃油锥膜,使燃料分布面更大,同时空气从燃油的
收稿日期:——;修回日期:——。
作者简介:王炳浩,硕士;通迅作者:魏建勤,博士,副教授,—:..。
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· · 内燃机学报第卷第期
内、外两面与燃油混合、摩擦,减小了燃油的喷雾贯穿
· 一·
度,从而大大扩展了直喷的工作范围。目前缸内直喷
式汽油机的研究热点之一就是改进压力涡流喷嘴结
构,进一步扩大直喷工作范围。
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迄今,我国的内燃机界已就燃油喷雾特性进行了
大量的研究,包括计算、试验和电控方面,但这些研究模型的能量方程形式如下:
均是针对直喷式喷嘴,而有关压力涡流喷嘴的研究报盖。
道少之又少。
· ,Ⅱ
随着排放法规及节能要求的益苛刻,相信我国
其中,是有效热传导率等于,,,,为紊流热传
会越来越重视汽油机缸内直接喷射的研究,从而关注
导率,根据所使用的紊流模型来定义,方程右边的第
压力涡流喷嘴喷射特性研究的问题。
一项表示由于传导所引起的能量传输,包括了所有
喷嘴结构究竟对燃油涡流及中空锥的形成存在着
其它的热源。
怎样的影响,对涡流喷嘴在车用发动机上的应用是一
另外,对于可压缩相有
个基础性的问题。本文采用双相流模型和
一
紊流模型,在接近车用发动机的环境条件下,
厶
模拟了涡流喷嘴直径、喷孔长度、喷孔内圆角和外圆角
对不可压缩相,,是第相的显焓。
等多种结构因素对形成燃油空心雾束锥的影响。
模型提供