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年第期农业装备与车辆工程.
总第期&
发动机热浴现象对喷油器积碳的影响
刘红普,唐建生
河南工业职业技术学院,河南南阳
摘要:介绍了电控发动机喷油器的结构和工作原理,喷油器精密的结构决定了它对积碳非常敏感,分析了汽油中的
胶质和发动机的“热浴现象”是影响喷油器积碳的主要因素,提出了预防和清除喷油器积碳的建议。
关键词:电控发动机;喷油器;积碳;热浴;影响因素
中图分类号:.. 文献标识码: 文章编号:———
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汽油发动机的电控多点燃油喷射系统在燃油计
量精确度、经济性、动力性和排放上有较大幅度的提
高。随着轿车上电喷技术的普及,电喷汽油发动机

一些特有的故障也随之而来,最典型的就是积碳现
象。电控汽油发动机的喷油器设计构造愈来愈精密,
特别是为了保证精确的喷油量,喷油器的环状喷油

间隙仅约为.,如此高精度的喷油间隙使喷油

车的动力性下降,。
喷油嘴的结构和工作原理简述

喷油器按喷的形式分为孑式球阀、片阀喷
图喷油器结构示意图
油器和针阀式喷油器。针阀式喷油器由于雾化效果
.
好,目前在电控汽油发动机中使用最为普遍。.
如图所示为针阀式喷油器的结构图。喷油器

供的指令信号,
的汽油喷射到进气门的前方并雾化,如图喷油器
安装示意图所示,使雾化的汽油与进气歧管吸人的
空气混合进入气缸中。喷油器内有一个电磁线圈,

。当
图喷油器安装示意图
收稿日期:一一电信号切断后,针阀在回位弹簧作用下关闭喷孑。
作者简介:刘红普一,男,河南邓州市,河南工业职业技术学
喷油器的喷油量由针阀行程、喷面积及喷射
院机械工程系任教,学士学位,主要研究方向为机械工程。
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压力差等因素决定,当这些因素确定后,喷油量就由的产物。发动机工作时,进人燃烧室的燃油和少量的
针阀的开启时间来决定,也就是电磁线圈的通电时润滑油不可能完全燃烧,未燃烧的部分油料在高温
间来决定,因此,通过电脑控制喷油器的喷油量精度氧化、催化作用下,形成羟基酸和树脂状的胶质,粘
很高,习惯上所称的”电喷”就是由此得名,与化油器附在机件表面上,再经过高温进而形成沥青质和油
供油方式相比,具有喷油量精确、雾化效果好、高压焦质等混合物,就称为积碳现象。
缩比、低油耗、提高排放标准等优点。。汽油中的胶质是喷油器积碳的根本原因
车用无铅汽油是由碳氢化合物组成的
喷油嘴的积碳的危害
混合物,为了增加汽油抗爆性,汽油中含有一定比例
由电喷汽油发动机的喷油器结构和工作原理可的烯烃,烯烃是不饱和烃类化合物,抗爆性好,但化
知,喷油器结构非常精密,特别是喷油器头