文档介绍：东风乘用车品牌公关与推广
总目录
国内自主品牌路线分析
东风乘用车自主品牌基调与策略
东风乘用车2008年公关推广规划
关于危机处理
Part Ⅰ
Part Ⅱ
Part Ⅲ
Part Ⅳ
服务报价
Part Ⅴ
团队简介
Part Ⅵ
附件
Part Ⅶ
奇瑞的自主品牌路线
自主品牌基调——造自己的车,充满斗志,敢于创新,中国自主汽车品牌的领头雁!
自主品牌发展规划——迈向自主国际品牌
奇瑞是一个拼命的企业,用奇瑞人自己的话说,“奇瑞有一群不要命的领导,有一批敬业的专家,还有一支肯学习的员工队伍“,每个人都梦想”造自己的车“,令这个企业充满了奋斗精神。
自主品牌关键言论
自主品牌的核心是自主开发,它首先是在合作中对品牌和技术的自主或者说是主权,其次是自立,在合作中自己能够独立开发一些产品,最后在自立的基础上要能自创。
——奇瑞汽车有限公司副总经理:许敏
奇瑞有着清晰而独特的全球化品牌之路,归纳起来就是:遵循一个规律、经历两个阶段、创造三个路径、体现四个特点。
一个规律:品牌主权上的独占性。
两个阶段:第一个阶段,用十年时间,通过自主创新打造自主品牌;
第二个阶段,十年后,通过开放创新打造自主国际品牌;
三个路径:路径一:通过国际贸易,扩大出口,打开国际市场大门;
路径二:通过海外建厂,建立开拓国际市场的根据地;
路径三:通过与国际一流企业合作,全面进入全球市场。
四个特点:奇瑞的合资合作与其他企业相比有四个不同特点:
;
;
;
。
上图:奇瑞对自主品牌车型的开发规划
先把低端市场做好,然后再进入中级轿车市场;在做好做大国内市场以后,再进入国际市场,迅速积累自己的研发能力和投入,不断形成核心竞争力,最终将实现三分之二的出口,让吉利轿车走遍全世界。
——吉利集团董事长李书福
吉利的自主品牌越来越多地显现出合作倾向,只是吉利始终坚持自己的三“不”原则:不以自己的品牌合资,不整体合资,不放弃自主开发。

右图是吉利自主品牌车型的开发情况:
第一个阶段,吉利的自主产品开发从钣金工手工敲车开始,到经过“数字工程”的重新优化后升级换代为止;
第二个阶段,通过国际合作(与韩国、德国和意大利的3个项目)学习正规的产品开发;
第三个阶段,已经启动、但需要数年时间见效的完全自主开发。
自主品牌基调——造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界!
吉利的自主品牌路线
自主品牌关键言论
自主品牌发展规划
自主品牌是一个企业的灵魂,自主开发又是体现自主品牌的重要组成部分。我们要按照自主品牌的要求,和中国的汽车工业发展的大趋势,在技术上坚持自主研发的大前提下,全方位地和世界上的领先的工程设计公司、专业的工程技术公司技术合作,来提高我们的自主研发能力,同时我们也和广大的零部件厂商结合在一起进行开发,包括我们在核心领域掌握自主知识产权、自主品牌的要求去努力,我们既不要闭门造车,又不要完全依赖人家。
——吉利集团首席执行官徐刚
上图:吉利自主品牌车型的开发情况
吉利过去提出“造老百姓买得起的车”,现在提出“造老百姓买得起的好车”,凸显了吉利在品牌形象的战略变化。过去在“买得起”上做了很多工作,现在和未来将专注于“好”上面。与此相对应,其主品牌和相关自品牌均推出了更为时尚动感的形象。
上汽的自主品牌路线
自主品牌基调——创造性地整合国际国内优势资源,高起点打造中国人拥有的国际汽车品牌
自主品牌关键言论
自主品牌发展规划
上图:上汽总经理王晓秋披露自主品牌计划
上汽自主品牌的发展思路是:整合资源优势,走差异化发展道路。跨越自主发展简单模仿的初级阶段,直接发展中高端产品,创造性地整合国际国内优势资源,高起点打造中国人的国际汽车品牌。
可见,参与自主品牌王者之争,叫板国际巨头,是上汽自主品牌战略的题中之义。
上汽的自主品牌能力来自收购罗孚的知识产权,但罗孚在某种意义上只是上汽的一个舞台。上汽有自己鲜明的自主品牌规划:从2006年到2010年不到5年时间里陆续推出中高级轿车、RV(休闲车)、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型,混合动力车也将在其间推出,从而形成与国际汽车技术发展趋势同步、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。
自主品牌最大的优势,是可以利用国内国外两个市场,而不被跨国公司的战略布局所束缚。
我们认识到,没有自主品牌,就不能在战略上掌握产业链条的核心环节。自主品牌需要完整的体系能力,而不是简单地推出一两个车型。
——上海汽车工业总公司总经理王晓秋
依托海内外研发中心,凭借全球顶尖研发团队,不断开发前瞻性