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青岛远洋大厦能耗计量方案.doc

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青岛远洋大厦能耗计量方案.doc

上传人:rsqcpza 2018/9/25 文件大小:988 KB

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青岛远洋大厦能耗计量方案.doc

文档介绍

文档介绍:1 能耗计量系统
分项能耗计量管理平台
在我国目前的能耗结构中,建筑所造成的能源消耗,已占我国总的商品能耗的20%~30%。而建筑运行的能耗,包括建筑物照明、采暖、空调和各类建筑内使用电器的能耗,将一直伴随建筑物的使用过程而发生。在建筑的全生命周期中,建筑材料和建造过程所消耗的能源一般只占其总的能源消耗的20%左右,大部分能源消耗发生在建筑物的运行过程中。建筑节能主要是为了降低各类建筑运行过程中消耗的能源。根据建筑能耗特点的不同,建筑可分为三类:住宅建筑,一般性非住宅建筑和大型公共建筑。根据对大量数据的研究,大型公共建筑的单位面积能耗是前两类建筑的4~8倍。具有很大的节能潜力。
实际调查数据表明,我国的建筑运行能耗,包括大型公共建筑的能耗都低于同等气候条件的发达国家现状,更远低于美国大多数建筑的目前状况。这是由于对室内环境要求的不同理念和不同标准所致。由于我们的状况与发达国家差异很大,因此不能简单复制国外建筑节能技术与经验。然而目前我国在大型公共建筑的新建和既有改造项目中,一方面建筑设计追求“与国外接轨”,“新、特、奇”,造成大量全玻璃,全密闭的高能耗建筑出现;另一方面又大量采用发达国家的所谓的“节能技术”,如变风量系统(VAV),建筑热电冷联供系统(BCHP),区域供冷,吸收制冷机,等等。但这些技术在大多数情况下并不能真正实现建筑节能。
因此,我国大型公共建筑的节能应该从实际能源消耗数据抓起,建筑实际运行能耗数据是评价和检验建筑节能的唯一标准。建立大型公共建筑分项用能实时监控管理平台是建筑节能的第一步。这有利于基于能耗数据的节能诊断、改造、运行、管理的服务。
青岛远洋大厦建立分项用能实时监控管理平台可以对水、电、气、的实际能耗数据为基础对大厦的现有用能状况进行分析,可进一步对空调系统、照明系统等进行节能诊断,得出切实可行的节能办法,包括管理节能和技术节能,降低大厦的能源消耗,提高大厦的运行管理水平,减少大厦的运行管理费用。
能耗计量分项计量方案设计依据
《国家机关办公建筑及大型公共建筑分项能耗数据采集技术导则》
《国家机关办公建筑及大型公共建筑分项能耗数据传输技术导则》
《国家机关办公建筑及大型公共建筑数据中心建设与维护技术导则》
《国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗动态监测系统建设、验收与运行管理规范》
《国家机关办公建筑及大型公共建筑楼宇分项计量安装技术导则》
《民用建筑能耗数据采集标准》JGJ/T154-2007
《多功能电能表通信规约》DL/T 645-1997,
《多功能电能表》DL/T614-1997,
《电能计量装置技术管理规程》DL/T 448-2000,
《电测量及电能计量装置设计技术规程》DL/T 5137-2001,
《电能计量装置安装接线规则》DL/T 825-2002,
《户用计量仪表数据传输技术条件》CJ/T 188-2004,
《自动化仪表工程施工及验收规范》GB50093-2002 ,
《低压配电设计规范》GB50054-95 ,
《民用建筑电气设计规范》、
《电能计量柜基本试验方法》DL/T549-1994 、
《电能计量柜》GB/T16934-1997,
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB 50168-2006 、
《建筑电气施工质量验收规范》 GB50303-2002
青岛远洋大厦分项计量数据采集设计
数据采集是青岛远洋大厦整个分项计量节能管理系统工作的基础,数据采集部分的核心内容在于以下两个方面:
1)以今后节能分析和管理工作的需要为出发点,确定青岛远洋大厦计量分项的基本原则,有选择性对部分用电支路的用电情况进行数据采集。
2)保证数据采集工作所得数据的意义的正确性。这需要设计和实行有效的校核方式来保证,即确认所装计量表的数据意义是否与设计时目标相同。
数据的准确性可通过计量表的校准等方式得以保证,然而数据的意义正确却也需同样重视。我们在已有项目中普遍发现设计图及现场配电柜标识的支路名称与实际该支路所带设备出入较大。既有建筑建成时间越长,这类现象越突出。比如标识为“照明插座”配电线路中附带了大量非照明插座的负荷,而计量获得的数据若直接按照照明插座进行分析,必然会获得错误的结论。
对于这个普遍存在的、易忽视的、却对整项工作有重要影响的问题,我们作为青岛远洋大厦分项计量节能管理系统采集方案的核心问题进行处理,下文的设计方案及实施导则中会对校核过程给出详细描述。
青岛远洋大厦分项计量节能管理系统计量支路选择的基本原则是:在一定投资成本和不改动已有配电线路的前提下,以最大程度的获得能耗管理需求数据为目标,在既有配电支路上有选择性的对已有智能电量表进行数据采集。
对以下类型相关的各支路逐个计量
1)变