文档介绍：新疆省昭苏垦区吐尔干镇
新疆兵团农四师昭苏垦区吐尔干镇——坡马镇公路位于新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县境内。其所经区段,软土及松软土分布广泛,因这两种土压缩性高,渗透性弱,在自重或荷栽作用下达到完全固结所需时间很长,故在其上修建路基需进行合适的地基处理。该文在大量查阅公路路基的相关文献以及对吐干镇——坡马镇公路的路基设计资料进行广泛收集的基础上,针对该路段的工程地质概况,对该路段进行了地基处理方案初步设计。另外,对路基施工相关事项进行了简要介绍。
工程总概况。新疆草原(沼泽)地区的公路建设由于草原地带地势平坦低洼,谷地宽展,曲流发达,河床比降很小,冷湿的水热环境,使沼泽在草原上分布广、面积大。沼泽地地基松软、变形大,一遇水源,毛细水上升很快,在负温作用下形成严重冻涨,在春融时承载能力急剧下降形成翻浆。加上排水设施不完善,水经常直接渗入路基,使路基处于潮湿状态,降低了路基的强度,在行车荷载的反复作用下,致使路基严重变形,从而到处出现翻浆、沉陷、拥包、坑槽等病害现象。
新疆兵团农四师昭苏垦区吐干镇(76)团——坡马镇(74团)公路位于新疆伊犁哈萨克自治州昭苏县境内,是连接吐尔干镇、坡马镇的主要道路。,其中主线有15km为砂砾石路面,路面宽7~8m,现状道路翻浆、洼坑等病害严重,已严重影响了当地居民出行和当地经济的快速发展。
岩土工程分析评价。工作区位于天山山脉西段,处于中部的山前倾斜平原和特克斯阶地所组成的特克斯盆地,南北高、中间低呈明显的马鞍形地形。,地震基本烈度为VIII度。
拟建公路按其地层结构、岩性、物理力学性质和工程问题分为主线八段、支线三段。该段位于支II段(支K4+000-K10+000),该路段地层为:低液限粉土,稍密,-,承载力60kPa。低液限粘土,湿~饱水,可塑-软塑,承载力80kPa。路基土干湿类型属潮湿-过湿型。
拟建公路沿线地下水埋深变化不大,部分路段0-,局部路段两侧路沟有积水,-。由于路基土含水量受地表水的影响,不同季节、不同路段其差异性较大,对路基强度影响较大。
草原沼泽地区路基修筑现状
草原沼泽地区的地基有季节性积水和常年积水两种,土质呈黑褐色,含有大量的有机质,结构松散。地基在有水时呈淤泥状态,力学强度低,含水量高,常处于饱和一过饱和状态,在外荷载作用下能产生较大的沉降变形;在比较干燥的季节,有一定的承载力。
针对沼泽地区地基的特点,前苏联在《沼泥地区的公路设计修筑及养护》中,根据道路技术等级及路面种类,将在沼泽上建筑道路的方法分为以下几类:路堤全部沉落在沼泽底上(全部换填);路堤漂浮在泥炭内(部分换填):路堤建在垫层上(在地表铺垫层,如圆木排、柴排、树枝排等)。我国目前对于草原沼泽地区的公路修筑无相关规范可循,在公路建设过程中,既有对地基进行处理的实例,也有对地基不进行处理而直接将路基修筑于天然地基上的工程。
地基处理方案
地基处理方案分析。由于该段“春季升温缓慢且不稳定,秋季降温迅速,冷空气活动频繁”、“冷季长,寒冷多雾;暖季短,多阵雨,天气变化无常”、“最大冻深140cm,为季节性冻土”。另外,“根据调查,支线K4+000-K8+500段在春季融雪期间,沼泽连片,连牲畜