文档介绍：柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
1、特点:混合气形成时间短,是汽油机
的1/20到1/10
2、气缸压力与曲轴转角的关系
3、可燃混合气形成和燃烧的四个阶段
1)、备燃期
2)、速燃期
3)、缓燃期
4)、后燃期
4、影响燃烧过程的因素,主要有:
燃料性质、压缩比、混合气的形成,燃
烧室结构、喷油规律与喷油提前角等
5、为了改善混合气形成条件
1)、选用十六烷值较高的柴油
2)、采用较高的压缩比,促进柴油蒸发
3)、可燃混合气的浓度要求较稀
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4)、喷油压力要高,一般在10—
12Mpa以上
5)、在燃烧室内组织强烈的空气运动,
促进柴油和空气混合
二、燃烧室
可燃气的形成品质和燃烧性能与燃烧室
结构密切相关
车用柴油机燃烧室可分为两大类:直接
喷射式燃烧室和分隔式燃烧室
1、直接喷射式燃烧室
1)、特点:凹形活塞顶与气缸盖底面包围的
空间几乎全部燃烧室容积都在活塞顶面上
2)、按活塞顶面形状不同,可分为W型和
球型
3)、W型燃烧室
优点:形状简单,易加工,结构紧凑,热
效率高,起动性能
缺点:喷油压力高(17—22Mpa),
偶合件加工精度高,喷油器直径小,易堵塞
工作粗暴
4)、球型燃烧室
优点:工作柔和,有较高的动力性和经济性
喷油器压力较低
缺点:不易起动
5)、由于热损失少,结构紧凑、简单,经济性好等原因,直喷式燃烧室应用的越来越多