文档介绍：冷却系
第一节概述
一、冷却系的作用
保持发动机在最适宜的温度范围内工作。
二、发动机过热或过冷的危害
过热
(1)降低充气效率,使发动机功率下降;
(2爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;
(3)运动件的正常间隙被破坏,运动阻滞,磨损加剧,甚至损坏;
(4)润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损;
(5)零件的机械性能降低,导致变形或损坏。
过冷
(1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低,可燃混合气品质差,使点火困难或燃烧迟缓,导致发动机功率下降,燃料消耗量增加;
(2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类,加重了对机体和零件的侵蚀作用;
(3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜,使零件磨损加剧。
三、  发动机的冷却方式
根据冷却介质的不同,发动机的冷却方式有风冷式和水冷式两种。
(1)水冷式特点
1)以水为冷却介质,热量先由机件传给水,靠水的流动把热量带走而散入大气。散热后的水再重新流回到受热机件处。
2)水路和冷却强度可适当调节,能较好保持发动机的正常工作温度。
3)可用热水预热发动机,便于冬季起动。
(2)风冷式特点
利用风扇将高温零件的热量直接散入大气。
无须加水,无漏水故障。
四、组成:
风扇、水泵、水套、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等。
五、工作情况:强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压,使之在水套中流动,冷却水从气缸壁吸收热量,温度升高,热水向上流入气缸盖,继而从缸盖流出并进入散热器。