文档介绍：目录
一、工程概况 2
二、编制依据 3
三、施工计划 3
、方案主体形象进度计划 3
、支架设备进场计划 3
3
主要施工机械设备 4
施工机构配置 4
四、施工方案 5
: 5
梁柱式支架现浇段施工专项方案 6
、挂篮现浇合拢段施工专项方案 14
五、施工安全保证措施 16
安全生产组织机构 16
职能分工 17
19
安全检查和审查 28
28
六、劳动力计划 36
七、计算书及相关图纸 37
支架现浇箱梁挂蓝现浇合拢段
施工及安全专项方案
一、工程概况
南盘江特大桥主桥为双塔三跨矮塔斜拉桥,桥跨为108+180+108m,采用“墩塔梁固结”高次超静定结构体系,全桥由两个“ T ”构组成,共分103个施工梁段(其中墩顶0#块2段、每个T构对称悬臂浇筑48段、合拢段3段、边跨26~29号设计梁段合并为一次支架现浇段,如下图) 。
边跨26~,梁高3米,,梁段重1283吨,合拢25号节段,梁长长2米, m3砼,重118吨,其余几何尺寸如下图。
(边跨现浇段立面图)
(边跨现浇段剖面图)
二、编制依据
1、锁蒙高速公路1合同《两阶段施工设计图》
2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011
3、《安全生产法》 2002版
4、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》(试行)
5、《劳动保护用品管理规定》劳部发[1996]138号
6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1991
8、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005
9、国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
三、施工计划
全桥总体进度为2013年8月30日前通车。
、方案主体形象进度计划(后附施工进度横道图)
2012年12月30日前完成1、4号墩地基处理;
2013年2月10日前完成1、4号墩基础预压;
2013年4月1日前完成1、4号梁柱式支架安装;
2013年4月20日前完成1、4号梁柱式支架预压;
2012年5月15日前完成1、4号墩处箱梁砼现浇。
2013年6月2日~6月15日前完成边跨合拢。
2013年6月16日~7月1日前完成中跨合拢。
、支架设备进场计划
根据主要形象进度计划,在2013年1月底前 H型钢构件支架进场(从大理工地运来)。
混凝土拌和站设置在主线K129+540右侧100米处,混凝土采用2台JS1000型搅拌站进行拌和,每台搅拌机配3个60t储料罐,1台装载机上料,搅拌站均采用电子自动计量系统,经标定后投入使用。作业区、砂石料仓采用20cm厚的C20混凝土硬化,拌和站距离施工现场
800m;拌和站配备骨干人员8名,保证混凝土拌合顺利进行。
主要施工机械设备
混凝土运输采用5台混凝土运输车运送,并且每辆混凝土运输车配备2名司机保证24小时施工。现场采用1台80型的地泵配合1台手动布料机浇筑混凝土,另外准备 。
施工机构配置
现浇箱梁下设2个桥梁施工队,设7个作业班:2个起重作业班、2个钢筋加工安装作业班、1个混凝土施工作业班、2个支架模板作业班。
为保证两个作业面同时施工,班组机械、人员安排:
起重作业班安排1台25吨汽车吊,1台塔吊,每台机械配置2名操作手;
每个钢筋加工、安装作业班安排装载机1台,小卡车一台负责运送钢筋,安排作业人员30人;
每个支架模板作业班安排作业人员15人;混凝土施工作业班安排作业人员20人。
生产组织机构见下图:
项目经理
副经理
总工程师
工
程
部
合
同
部
质检安全
部
财
务
部
试
验
室
综合办公室
机
料
部
现浇箱梁施工队
支架模板作业班
一
起重作业班
二
支架模板作业班
二
钢筋作业班一
起重作业班一
钢筋作业班二
混凝土作业班
四、施工方案
:
m× m×高6(3、)m的定型钢构件支架和贝雷横梁组合成的梁柱式支架承重系统进行施工(如图1
) 。
(图1)
本桥合拢顺序为先边跨合拢后中跨合拢。跨中合拢段施工,由两个挂篮向一个挂