文档介绍：地铁经济的影响
摘要:地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具,不仅会有效改善城市的交通状况,还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成,成为城市经济发展的新的增长点。在这一时代背景下,研究地铁经济对城市建设和发展的影响,对促进城市发展的繁荣具有深远意义。
关键词:地铁;城市;地铁经济;城市发展
随着经济和社会的发展,城市交通问题日益为人们所关注,地铁的运输量大、便捷、快速等特点无疑使其成为城市交通方式中非常重要的一种。纵观世界地铁发展历史,在不同国家、不同发展阶段内,凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个及现代化程度的重要标志。当前,正处于加速发展期的中国也兴起了地铁建设热,在上海,这股热潮更形成了上海经济增长的新热点,也逐渐形成了一个新的经济形态—地铁经济。
地铁经济的巨大潜力被无数次印证,许多国内外城市因为地铁这条汇聚城市资本、人流、信息流的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营的新增长。据统计,纽约、伦敦、东京、香港等均高于同片区同等质物业30%以上。从城市商业的角度来看,地铁在淡化了旧有区域概念的同时,也催生了新的商业空间和新的商业模式。地铁带来巨大的客流,地铁客流的规模和规律峰值是其他任何交通工具都无法比拟的。地铁成了商铺价值的主宰,最贵的商铺就是地铁上盖的物业,一些地段的商铺因为地铁的开通价值成数倍甚至十数倍的增长。
地铁的建设,不仅可解决城市交通的可持续问题,更重要的是,它还是整个区域城市经济发展的助推器。地铁沿线附近的物业价值远远高于其他地区,且商业的付租能力最高。因此,地铁沿线就容易形成新的商业走廊,但因地铁站所处的区位不同,其商业空间布局形态会有所差异。欧美国家早在20世纪30年代便就城市地铁对土地开发的影响进行了研究。由于地铁建设比国外晚了整整100年,因此我国关于地铁经济和地铁对区域城市经济影响的研究也较晚、较少。
一、地铁经济的概念界定
地铁经济主要指围绕地铁规划、投资、建设、运营、管理和维护所形成的一个巨大市场,简单来说,就是依托地铁发展经济,使其产生更大的经济效益和社会效益。
地铁经济主要包括以下3个方面:第一,地铁的内部经济,即由地铁建设投资的投入、产出而产生的经济效益。该经济效益直接反映在地铁各相关部门。第二,地铁的外部经济,即地铁对外部相关部门和区域产生的影响,以及由此在该部门和区域产生的经济效益。但该经济效益不一定在地铁部门反映出来。第三,地铁的衍生经济,它是地铁经济的第二利润增长源,实际是地铁经济主业的直接延伸。
在地铁经济中,地铁建设是基础,运营是目的,附属资源开发为地铁附加收益,三者互相促进,互为补充,构成地铁经济的完整体系。其中,地铁附属资源是建立在地铁运营基础之上的,包括自然资源和人力资源,是一种可以持续给当前及未来社会带来财富的经济资源。地铁附属资源依据地铁资源的形态可以分为有形资源和无形资源,根据与地铁依附程度的强弱,又可划分为核心资源和衍生资源。核心资源主要包括:地铁商铺资源、地铁广告资源、地铁通讯资源、地铁视讯系统资源、地铁房地产资源等。衍生资源主要包括:工程咨询、技术咨询、工程监理和设计;物业管理;地铁绿化与苗圃;旅游、宾馆、餐饮;停车场服务;
设备储运、租赁;参与施工管理;建材