文档介绍：南水北调中线一期工程总干渠潮河段
京港澳高速I跨南水北调大桥预制小箱梁
单梁静载试验检测方案

目录
第一章概述 3
第二章静力加载试验 7
第三章结论错误!未定义书签。
附录:现场检测照片 11
第一章概述
一、简介
南水北调中线一期工程总干渠潮河段京港澳高速I跨南水北调大桥位于河南省新郑市龙王乡赵郭李村东南大约300m处,桥梁跨越南水北调总干渠,总干渠中线与桥轴线交叉桩号为SH(3)144+。该桥上部结构采用3×35m装配式预应力混凝土连续箱梁。由于该桥第三跨3号梁梁端位置锚垫板位置张拉后出现开裂现象。本次拟对该片箱梁进行静力加载试验,以确定其承载能力是否能够达到设计荷载的使用要求。本次加载拟采用等代荷载换算法,用均布荷载代替设计使用的车道荷载。
二、设计标准及设计规范
(一)、设计标准
1、公路等级:一级公路;
2、设计荷载:公路-Ⅰ级;
3、桥面宽度:(墙式护栏)+20米(桥面净宽)+(墙式护栏)。
(二)、技术规范
1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。
(三)、主要材料
1、混凝土:上部结构预制箱梁、现浇湿接缝等均采用C50级混凝土。
2、预应力钢筋:低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)的规定,,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=×105MPa。
3、普通钢筋:采用的HRB335钢筋及R235钢筋应分别符合GB1499-1998和GB13013-1991的规定,且焊接钢筋应满足可焊要求。
4、钢板:应采用符合GB700-88规定的Q235B钢板。
(四)、几何尺寸
试验梁为边跨中梁,,,。具体断面尺寸详见图
图1-1 箱梁跨中断面图(单位:cm)
三、检测目的
通过单片梁静力加载试验,测试关键断面的应变及变形,并在整个静载荷试验加载过程中观察梁体是否出现新的开裂,原有裂缝裂缝宽度是否在加载作用下超限,从而检验该片小箱梁梁体的承载能力能否满足设计要求。
四、检测依据
1、施工单位提供的该桥设计图纸;
2、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80—2004);
3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
5、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(“铁组”YC4-4/1978科研专题);
6、交通运输部标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)。
五、检测主要内容
本试验主要对试验梁在各级荷载作用下的变形、混凝土应变,同时对施工中梁体出现的施工接合面部位重点观测梁体抗裂性。
(一)、静力加载试验
1、测试结构变形:测试各级静力荷载加载后粱体的挠度变形。
2、测试结构应力:测试各级静力荷载加载后粱体关键受力部位的应变。
3、观测结构抗裂性能:在各级加载工况下观察受力关键部位和施工接合面痕迹是否存在粱体开裂,如出现裂缝,需注意观察裂缝的开展程度。
4、评价结构承载力:通过测试各级加载下的挠度、应变,并与理论值进行比较,从而评价粱体结构的承载力。
(二)、无损检测
1、混凝土梁体强度测试:使用回弹法测试梁体混凝土强度,判断梁体混凝土强度能否达到设计要求。
六、试验提前终止条件
试验过程发生下列情况时,应立刻停止加载并查找原因,在确保结构及人员安全的情况下方可继续试验:
1、控制测点实测应力、变位(或挠度)已达到或超过计算的控制应力值时;
2、结构裂缝的长度或缝宽急剧增加,或新裂缝大量出现,或缝宽超过允许值的裂缝大量增加时;
3、发生其他影响桥梁承载能力或正常使用的损坏时。
七、主要仪器设备
根据本项目单梁静载试验的内容和目的,选配符合测试精度及要求的仪器设备,具体见表1-1所示。
主要投入仪器设备一览表
表1-1
序号
仪器、设备名称
仪器型号
用途
数量
1
静态应变传感器
HY-65B3000B
静应变测试
1套
2
屏蔽线
/
应变数据传输
若干
3
机械百分表
/
读取挠度数据
10个
4
笔记本电脑
DELL620
数据采集
1台
5
照相机
Canon A480
工作拍照
1个
6
皮尺、盒尺
/
病害丈量
各1个
7