文档介绍：飞机结构件筋特征快速数控编程技术研究与实现航空航天大学南京研究生院机电学院研究生姓名谭丰研究方向指导教师航空宇航制造工程李迎光教授二狾年三月学科、专业疌疌中图分类号:学科分类号:论文编号:
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生¨承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽境信凳丰一;作者签名:一圩日期:~各一、~
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摘要结合国家自然科学基金、国家科技重大专项和航空企业的实际需求,针对飞机结构件筋加工特征类型、数目多,加工工艺复杂,数控编程效率低、质量不稳定等难点,对飞机结构件筋特征的快速数控编程技术进行了深入的研究,论文主要成果如下:提出了基于图和工艺知识相结合的筋特征识别方法。根据工艺知识和编程经验,对飞机结构件筋加工特征进行了定义和分类。在基于图的识别方法中融入工艺知识作为辅助识别手段,处理特征的多重解释、相交特征以及筋特征的合并,实现筋加工特征的自动识别。研究了飞机结构件筋特征数控编程工艺。对飞机结构件筋特征数控加工特点和难点进行了分析,分别针对筋特征约束面、顶面和侧面的数控加工特点,对飞机结构件筋特征数控编程工艺进行了归纳,为筋特征的自动数控编程奠定了基础。研究了筋特征的自动数控编程技术。归纳了筋特征自动数控编程对驱动信息的需求,给出了飞机结构件筋特征自动数控编程算法流程。分析了筋顶面、约束面和侧面加工的重构模式,给出了筋加工特征的重构方法,实现了飞机结构件筋特征的自动数控编程。基于7⒘朔苫峁辜钐卣骺焖偈乇喑滔低场8孟低骋言诠谀炒笮秃空企业中得到良好的应用。关键词:筋,特征识别,数控编程,工艺知识,图,刀轨,特征重构,飞机结构件南京航空航天大学硕士学位论文~●
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯飞机结构件筋特征数控编程的难点和特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。基于特征的数控编程技术研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章飞机结构件筋特征的识别⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。飞机结构件筋特征的定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于图和工艺知识融合的筋特征识别方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⒗┱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章飞机结构件筋特征编程工艺的归纳⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基于特征的飞机结构件数控加工⋯⋯⋯⋯.#骸骸骸璲⋯:。:。:⋯.:Ⅱ
.越系统简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯