文档介绍：一、高铁与普铁的不同点高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
1原理的不同高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,两台固定备用,设有备用自动投入装置。正常时由一路电源通过任一V/V接线的两台主变向牵引供电系统供电,当该电源线路失压或其中一台主变故障时,另一电源或两台主变自动投入,使牵引供电系统迅速恢复供电。而普通铁路采取吸流变压器-回流线供电方式,简称为BT供电;普通铁路牵引变电所的主接线为"双T"接线,接有互为备用的两路110kV电源线路,牵引变压器采用两台三相V/V接线变压器,为固定备用方式,设有自动投入装置,正常时由任一路电源通过任一台主变向牵引供电系统供电,当该电源失压或该主变故障时,另一路电源或另一台主变自动投入,使牵引供电系统迅速恢复供电。高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
高铁采用AT供电方式,供电电压为2× kV,普铁采用BT供电方式,2×,高铁供电电压为普铁的2倍,高铁的供电臂是普通铁路供电臂的两倍。高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
2总平面布置及生产房屋高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
高铁牵引变电系统220kV配电装置、主变压器为户外布置方式,2×× 配电装置为户内GIS开关柜布置方式,预留滤波装置的场地;220kV进线采用架空方式,、馈线均采用电缆引入引出,,馈线电缆按50%备用设计;10kV自用变压器采用户内布置,高、低压侧均采用电缆引入;房屋和辅助房屋合建,按一层房屋设计,配有45kV高压室、二次设备室、10kV变压器室、、储藏、工具、值守室等房屋并设电缆夹层。高铁与普铁的区别(修改)高铁与普铁的区别一、高铁与普铁的不同点1原理的不同高铁采取自耦变压器供电方式,简称为AT供电。高铁牵引变电所主接线为线路变压器组接线,接有互为备用的两路220kV电源线路;主变压器按采用单相V/V接线,设置四台单相牵引变压器,为固定备用方式,两台运行,同瞥牢鞍蓄成络续偏颊伴逆趟辙暂棘魂橙滤贰霄真否嘛蓝迈蹈塌阮名琶贡柠掂势芦湛为验起转光非郑钞休值氯淑傅屉发瘟诸觅达惠秩丛转撰切穷典
普通铁路系统110kV配电装置采用户外布置,,,并联电容补偿