文档介绍：数字电路端口测试器
近一段时间随着京沪、胶济电气化铁路的运行,济南铁路局增加了大量的专用通信电路,如数调系统、牵引变远动、牵引变视频、GSM-R、TDCS、微机监测等系统;这些铁路专用网络覆盖着百余个小站。目前这些电路在开通伊始,故障率较高,各小站的专网维护人员缺少必要的测试仪表工具,故障处理起来比较麻烦,大大增加了故障延时,增加了安全隐患。我们传输局在日常工作中发明的一种简易2M测试头非常实用
本发明可靠性、实用性非常高,希望能够在沿线各传输室、各维护工区推广使用,缩短故障处理时间。
基本工作原理:
通常情况下几乎所有的SDH、PDH及各种协议转换器、HDSL等设备的发送端都要发送2~4伏的电压,以华为SDH设备为例(),~3V之间,功耗仅为几毫瓦。我们就是利用设备发送端这个电压来制作了这个测试器。其实设备接收侧也是需要监测到这个电压才不上报告警。
1、正常情况:在电路正常使用的情况下,不管是来自传输设备还是交换机、还是用户终端设备,,就要输出电压(或者叫数字信号)必须满足接收侧监测电路的要求。收发两端有来自传输设备、终端设备发送端的电压所以LED灯均出现常亮的状态。
附图2 (DDF架设备侧灯常亮) 附图3(用户侧发送端测试LED灯常亮)
2、断线故障:我们对近期所有2M电路故障进行分析发现此类故障占到全部故障的70%以上。主要包括2M同轴缆断线,2M同轴头焊接质量问题造成的断线,设备支路板端口硬件故障这三种情况,在这种情况下,发送端由于断线无法形成回路,因而发送端没有电压,所以2M测试头的LED灯不亮(如附图4、5所示)。此时LED测试灯是灭的。
附图4 附图5
处理方法:检查2M同轴缆、重做2M同轴头,必要时需要接合万用表进行测试。可以非常简单的定位以上情况。日常故障处理中以2M同轴头焊接质量造成的断线故障居多。
2、混线故障:此情况出现的几率比较小,绝大多数由于2M同轴头焊接芯线和外皮短路问题或者焊锡脱落造成。此时会出现LED灯显示微弱甚至几乎看不出灯亮的情况。我们把2M同轴头虚焊的情况也归结为此类,虚焊时由于电阻变大也会出现LED灯光微弱的情况。必要时接合万用表可以很容易的判断、定位。
处理方法:1、需要检查2