文档介绍：。  原理:发动机在减速过程中是不需要燃油的,然而化油器摩托车在回油门(减速)时,由于其本身特点,会向发动机供更多的燃油,这就造成了燃油的大量浪费。电喷摩托有一个节气门位置传感器,当驾驶员回油门(减速)时,该传感器发出减速的信号给ECU(电脑),ECU便控制喷射单元断油。当发动机转速降到2000转左右时,ECU就又控制供油了。减速断油是电喷车为什么省油的一个重要原因之一,驾驶员应该按照电喷车的骑行法使得省油更加明显。   驾驶技巧:所以我们骑行电喷车在减速过程中,只需将油门松到底带档滑行,不要像骑化油器车一样挂空档、捏离合滑行。    。  原理:为了兼顾对发动机的保护和提高驾驶者的操作方便性,在FAI电喷摩托启动后的10~15S内,ECU控制发动机转速不超出4000转,从而保证发动机有充分的润滑。10~15S后便可轻松加速。  驾驶技巧:我们在启动FAI电喷车时,禁止大油门,只需稍加一点油门。禁止像骑化油器车一样启动时来回轰油门,在低温起动时,电起动按扭按时间稍长一点(注:不要超过5秒)。起动后,小油门维持2000~3000转几十秒钟,或怠速10~15秒,启动后的前10~15秒切勿使发动机转速超过4000转,防止因润滑油跟不上而造成车辆损坏。   。  原理:当发动机转速上升到极限转速,各个部件都会出于高强度的工作状态,长期这样的高转速对于整个发动机而言都是不利的,有时甚至会危及驾驶员的生命。电喷摩托的发动机转速上升到10000转左右FAI时,ECU控制燃油喷射单元断油,从而来限制发动机转速,保证行车安全。  驾驶技巧:在低档或空档情况下,切勿使发动机转速超过10000转。     原理:电喷摩托打开车钥匙后,会听到“嗒、嗒、嗒……”的声音,当发动机温度上升到一定程度时,这个声音会变得又快又长,ECU通过这样的自检功能来判断系统的状态。  驾驶技巧:电喷系统的自检功能不影响车的其它性能。     原理:当发动机温度过高时会影响各个部件的性能,电喷摩托有个高温保护功能,FAI电喷摩托长时FAI当间大负荷骑行后停车怠速,或在高温下长时间怠速,发动机温度上升到某个点后,ECU会控制熄火来保护发动机。  驾驶技巧:禁止在烈日或高温下长时间怠速。