文档介绍：如皋港港口连接线(G204南延)二期工程
钢板桩围堰施工组织设计
编制:
复核:
总工程师:
中铁大桥局集团第六工程有限公司
如皋港港口连接线(G204南延)二期工程项目部
目录
1 工程概况 3
3
3
水文 4
2 编制范围及依据 4
3 钢板桩围堰施工设计 5
钢板桩选型 5
钢板桩围堰设计 5
4 资源配置 9
9
施工人员配置 10
5 施工进度计划 11
6 钢板桩围堰施工方案 13
13
钢板桩的插打 14
内支撑安装 17
水下吸泥施工 17
封底混凝土施工 18
围堰拆除 22
7 钢板桩围堰施工可能遇到的问题及处理措施 23
23
围堰渗漏处理措施 23
河床冲刷对围堰的影响及处理措施 24
8 安全管理保证措施 25
施工安全管理措施 25
26
26
27
9 文明施工措施 27
附件:
附件1 《8#、9#墩钢板桩围堰设计计算》
附件2 《7#、10#墩钢板桩围堰设计计算》
附件3 《11~20#墩钢板桩围堰设计计算》
附件4 《8#、9#墩钢板桩围堰施工设计图》
附件5 《7#、10#墩钢板桩围堰施工设计图》
附件6 《11~20#墩钢板桩围堰施工设计图》
附件7 《8#、9#墩钢板桩围堰施工步骤图》
附件8 《7#、10#墩钢板桩围堰施工步骤图》
1 工程概况
如皋港港口连接线(G204南延)二期工程长青沙二桥全长1046m,跨径布置为(4×35)m+(3×35)m+(95+218+95)m+(3×35)m+(4×35)m+(4×35)m,。主桥采用(95﹢218﹢95)m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,引桥采用标准跨径为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主桥结构体系为半漂浮体系,在主塔处梁下设纵向活动支座,横桥向设有横向抗风支座;在主引桥过渡墩墩顶处设纵向活动支座,单侧横向约束。引桥为先简支后连续的结构体系。
长青沙二桥6#~21#墩处于河道中,为水中墩,桥跨示意如图1-1所示。
图1-1 长青沙二桥水中墩布置示意图
根据土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质的差异,将勘察深度范围内以浅的土体划分为9个工程地质(亚)层,土体为第四系松散层,多为新近期的河相漫滩冲积物为主。基础施工涉及地质描述如下:
(1-1)层素填土:灰黄色,松散,软塑,含植物根系,主要成份为粉质粘土。分布于夹江两岸,~,~。
(1-2)层淤泥质粉质粘土:灰色,流塑, 无摇震反应,干强度和韧性中等。全区分布,~,~。
(1-3)层粉质粘土夹粉土:灰色,流~软塑,夹稍密状粉土。无摇震反应,稍有光泽,干强度和韧性中等。部分地段缺失,~,~。
(2)层粉土夹粉砂:灰色,湿,稍~中密,夹稍密状粉砂。摇震反应迅速,无光泽,干强度和韧性低。局部缺失,~,~。
水文
拟建长青沙二桥位于长江下游澄通河段天生港水道上段,天生港水道是如皋沙群中汊水道的一条支汊,西起长青沙,东至通吕河口,,河道形态上段弯曲,中下段顺直单一河型,天生港水道上接如皋中汊,进口分流比占长江径流1%左右,天生港水道上段自长青沙洲头至小李港河口,,河道较浅,河床变迁较大。
潮汐
桥址河段处在长江感潮河段、河段既受上游径流的影响,又受到潮汐的影响。
工程河段潮汐为非正规半日浅海潮,每日两涨两落,潮汐的日不等现象明显,一天中两次高潮位相差较大,两次低潮位比较接近;潮波受河槽阻力和径流的影响变形强烈,涨落潮历时不对称,涨潮历时短,落潮历时长,潮波变形程度大潮比小潮强烈。
潮流
长江口潮流界随径流强弱和潮汐大小等因素变化而变动。小径流遇大潮汛,潮流界上提;大径流遇小潮汛,潮流界就下移。据实测资料分析,当大通流量在10000m3/s左右时,潮流界在江阴以上;大通流量在60000m3/s左右时,潮流界在本工程区附近。
一般情况下,本河段主航道主槽落潮流速大于涨潮流速,滩面和支汊是涨潮流速大于落潮流速。由于主槽落潮流速大、历时长,因此,落潮流