文档介绍：、档次的空压机油禁止混用。
2、更换时必须放尽旧油。,但添加剂的消耗可能已经超过极限。3、 如果油泥不多,装入1/2的新油后,运转15至60分钟放净,再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多,可拆开油缸后,用人工清除油泥和积碳,然后用专用清洗剂清洗,但是清洗完后,必须要用干燥空气吹干,再加入油泥积炭清洗油精清洗运转100至200小时后,放净清洗油精,最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能,还可能导致安全事故。
4、 换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等,检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
5、 换油指标
压缩机
类型 润滑部位 换油质量指标 注释
  粘度,(±%) 酸值,mgKOH/g 残碳,(%) 正庚烷不溶物(%) 
活塞式 高
压 内部用(汽缸) — — — — 注油式一次润滑
  外部用(轴承) 15    
 低压 汽缸、轴承共用 15    
回转式 转子,轴承 15  —  
速度式 密封,轴承 15  — 
6、 推荐换油时间不是一个固定值,由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦,使用过程中(每500小时)仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等,但不能单靠颜色判断油品好坏。
7、 油温过高一定要找到原因,不能为了维持生产甩掉保护装置。温度过高的一般原因:
⑴油冷却器水管(水冷)污垢太多或堵塞,散热器污垢太多(风冷)造成冷却器效率较低;
⑵油冷却器的温控阀不动作,油温传感器失效,如果使用的是PLC控制,不排除那块集成电路板出现问题;
⑶运动件配合不良;
⑷环境温度过高导致润滑油温度高;
⑸排气压力达不到设定值
原因
选型错误(选小了)
进气过滤器/油气分离器堵塞
进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀)螺杆内泄漏严重
⑹回油路不畅。油过滤器堵塞(注意机油过滤器的质量)!供油量不足;
⑺压缩机转速不够,三角皮带太松,也会导致气量下降;
⑻润滑油质量不好或油污秽,润滑油老化失效;
螺杆压缩机温度过高的主要原因:
1、 轴承间隙小;
2、 轴承瓦块有损伤;
3、 润滑油供油压力过低;
4、 压缩机回油不畅;
5、 压缩机处于异常工作状态,轴向推力过大(推力轴承);
6、 润滑油换热器效率下降,进油温度高;
7、 如果上述原因不存在,测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度
螺杆压缩机温度过高的具体原因:
           *机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到,但不要超过一半。
           *油冷却器脏。
           *油过滤器芯堵塞。
           *油控阀故障(元件坏)。
           *断油电磁阀膜片破裂或老化。
           *风扇电机故障。
           *冷却风扇损坏。
           *排风管道不畅或排风阻力大(背风)。
           *环境温度超过所规定的范围。
           *温度传感器故障。