文档介绍：甲醇控制器选择不能盲目的乱选
甲醇可纯烧,不能添加任何添加剂,比烧汽油环保
车改甲醇 [ 双燃料汽车 ] 双油箱、双油路、智能转换、控制、手动转换控制
关于车烧甲醇坏油表、液位器、油浮子、泵、发动机错误理解解答
内容:
广告做的好不如产品完善的好!只夸大某一方面的优点,不如让您全面综合的了解好!
GCM新能源让您全面了解,让您综合比较做无忧的选择!
控制器不好,不如换个 GCM新能源——醇油泵,纯烧甲醇都能质保 1 年。车辆不能随便加个
控制器,加个罐罐就是冷启动。需多了解车辆结构、安全等事项综合比较。 SHANJIE 山捷智
能汽车双燃料控制系统! 汽车双燃料油费省一半!不改发动机、不改气、比改气安全动力
好跑的多等。
双油箱、双油路智能转换、控制;可手动转换、控制(转换、控制多种模式,可根据不同车
况、需求、地域、任意设置) ,带新增油箱液位显示、温度显示、模式显示、新增油箱可加副
油箱(或加强降温控制) ,运行稳定、安全可靠、动力好、省钱低碳。
1、解决发动机燃烧纯甲醇时在 10-15 ℃以下启动时不易启动, 启动后运行不稳定的问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题,能智能、手动转换燃料,智
能、手动控制供给,根据汽车发动运行状态、需求智能控制、转换,充分使用不同燃料,达
到效果。实现汽车双燃料全面解决最佳方案,具有汽油( -20 度到 20 度控制)和甲醇(约 15
度到 55 度)双控制模式;比用油电混合车(购、保、维修)成本低,环保。绿色新能源——
醇油(甲醇)全年使用,不受季节温度变化影响纯烧。
3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产,故障率低、运行稳定、可靠性好。
4、控制系统与原汽车控制中心电脑通讯并根据发动机的运行状况双闭环控制, 主机控制
信号与控制、
执行信号电源独立并隔离,避免主机控制信号的损失和干扰,保护原控制系统。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示,运行、使用状况、数据一目了然。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构, 避免双轨工作带来喷油
嘴、油泵等故
障率高问题。可用于任何车辆加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀、反车燃料
泄露保护。
7、控制系统双燃料供油时,供油系统独立运行,减少工作时间,降低损耗、提高了燃油泵的
使用寿命。
8、控制系统节能的同时,可提高、增强原汽车发动机的动力,燃烧更清洁、对发动机更
保护。
9、控制系统使用 GCM新能源——醇油专用泵、电磁阀、液
位器、高温线、高温胶带、中高档车装车用油管等。
控制器:液晶屏显示;处理器:铝压铸外壳;处理单元;燃料转换单元:电磁阀(德国 GSR
代工厂产)
带驾校专用强强降温功能! (避免减少出现气阻, 因为甲醇超高标号汽油, 汽油标号越高
越,夏天越容易产生气阻)当遇到气组严重时可手动转换燃料,可以有效解决特殊天气,发
动机暴晒或低速运行产生油路高温。
带一键关闭系统恢复原车控制系统,及无论哪个油箱装汽油,都恢复原车油箱加汽油!
(当进入无法加甲醇地区,使用汽油燃料,避免改甲醇出现燃油高的问题,如同改气,使用
汽油会比不改气时烧汽油费油)
燃料使用成本、购车、改车成本、动力上综合比较:
以出租车大众系