文档介绍：毕业论文(设计)
题目: 轿车减震器的设计
(英文): Shock Absorber Design of car
院别: 机电学院
专业:机械设计制造及其自动化(汽车工程)
姓名: 曾令剑
学号: 2004090243025
指导教师: 陈森昌
日期: 2009年5月28日
轿车减震器的设计
摘要
本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先,根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数,确定缸体结构参数,然后建立流体力学模型,先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线,然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法,进行各阀、系的设计计算;在此基础上,设计出整个减震器,并对主要部件的强度进行了校核。
关键词:双作用筒式减振器;流体力学模型;理想特性曲线;强度校核
Shock Absorber Design of car
Abstract
The double use of drum shock absorber which applicable to the general city road conditions in China is designed in the paper. First of all, the damping coefficient of the shock absorber is calculated according to the quality of car. The parameters of the cylinder structure are determined. And then a hydrodynamic model is set up. The valve and the Department are calculated and the designed by using the way of approach to the damping characteristics of the ideal standard shock absorber curve. After that a set of the double use of drum shock absorber is designed. The strength of the main parts of the shock absorber is checked.
Key words: Double use of shock absorber; hydrodynamic model; characteristics of the ideal curve; strength checking
目录
1. 绪论 1
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2. 减震器阻尼值计算和机械结构设计 3
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小结 8
3. 减震器其他部件的设计 8
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减震器油封设计 9
O型橡胶密封圈 10
锥形弹簧 10
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各阀系模型的建立 16
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参考文献 33
致谢 34
附录 35
1. 绪论
随着社会的不断发展,人们对汽车的要求也越来越高。包括有汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性等性能的要求。减震器是安装在车体与负重轮之间的