文档介绍：三、园路设计:
(一)、园路的功能作用
园路如园中的脉络,既是贯穿全园的交通网络,同时又是分隔各个景区、联系不同景点的纽带。
1、组织交通
2、引导游览:“人随路走”、“步移景异”,园林是一系列运动中的“境界”。园路有组织园林的观赏程序,向游客展示园林风景画面的作用。
3、划分空间,构成园景
园林中常常利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区,同时又通过道路,把各个景区联系成一个整体。
(二)、园路的分类
A、按园路的重要性和级别分:
1、主园路:从园林景区人口通向全园各主景区、广场、公建、观景点、后勤管理区,形成全园骨架和环路,组成导游的主干路线,宽度可5---8米
2、次园路:是主园路的辅助道路,呈支架状连接各景区内景点和景观建筑,路宽可为主园路之半。自然曲度大于主园路,以优美舒展和富有弹性的曲线线条构成有层次的风景画面。
3、小径:
是园路系统的最末梢,供游人休憩、散步、游览的通幽曲径。可通达园林绿地的各个角落。是通往广场、园景的捷径,允许有手推童车通行,---,并结合园林植物小品建设和起伏的地形,形成亲切自然、静谧幽深的自然游览步道。
B、按主要用途来分:
(1)园景路:是依山傍水的或有着优美植物景观的游览性园林道路。交通性不突出,十分适宜游人漫步游览和赏景;如风景林的林道、滨水的林荫道,山石磴道、花径、竹径、草坪路、汀步路等等.
(2)园林公路:以交通功能为主的通车园路,可采用公路形式,如大型公园中的环湖公路、山地公园中的盘山公路和风景名胜区中的主干道等,园林公路的景观组成比较简单,其设计要求和工程造价都比较低一些。
(3)绿化街道:
是主要分布在城市街区的绿化道路,既能够突出园路的交通性,又能够满足游人散步游览和观赏园景的需要。绿化街道主要是由车行道、分车绿带和人行道绿带构成。根据车行道路面的条数和道旁绿带的条数,可以把绿化街道的设计形式分为一板两带式,二板三带式、三板四带式和四板五带式等
注:某些公园规则地形的局部,如在公园主要出入口的内外等,也偶尔采用这种园路形式。
C、按筑路形式分:
(1)、平道:平坦园地中的道路,是大多数园路的修筑形式。
(2)坡道:纵坡度较大但不作阶梯状路面的园路。
(3)石梯磴道:坡度较陡山地上设的阶梯状园路,
(4)栈道:建在绝壁陡坡、宽水窄岸处的半架空道路。
(5)索道:以凌空铁索传送游人的架空道路线。
(6)缆车道,在坡度较大坡面较长的山坡上铺设轨道,用钢缆牵引车厢运送游人。
(7)廊道:由长廊、长花架覆盖路面的园路,
(三).园路系统的布局形式
1、
套
环
式
园
路
系
统:
2、条带式园路系统:林***、河滨公园等带状公共绿地中采用
3、树枝式园路系统
山谷、河谷地形为主的风景区和市郊公园
(四)、园路路线布局的原则
:因地制宜,因景制宜,有利造景。布置园路要紧密结合地形,充分利用有利条件,避开和清除不利因素,最大限度地发展地形要素的各种实用功能和造景潜力
例:在水边的园路.
山地的园路
庭院内的园路