文档介绍：洞身开挖施工开工报告
一、工程概况
梅花岭隧道为本工程段重点单位工程,为双线分离式公路隧道,隧道在黄龙村口左侧处进洞,自梅花岭次峰穿越,在大路顶村前V型山谷处出洞。,左右洞有横通道互通。左线全长2110米,起讫里程ZK5+370-ZK7+480;右线全长2086米,起讫里程YK5+373-YK7+459。隧道各级围岩长度见下表:
梅花岭隧道表
名称
起讫里程
隧道长度(m)
建筑限界(高*宽)
各围岩级别衬砌长度(m)
Ⅴ级
Ⅳ级
Ⅲ级a型
Ⅲ级b型
Ⅱ级
左线
ZK5+370- ZK7+480
2110
5*
270
435
65
660
680
右线
YK5+373- YK7+459
2086
286
405
55
810
530
合计Ⅴ级围岩556m,Ⅳ级围岩840m;Ⅲ级围岩1590m;Ⅱ级围岩1210m。
施工方案
梅花岭隧道主要有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质情况比较复杂,选择正确的开挖方法是保证施工进度的关键。Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法开挖,Ⅲ、Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖,Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖。如遇断层及其他不良地质,可根据实际情况,选择不同的超前加固措施,分步开挖,并配备管棚钻机,必要时使用。不良地质段,根据设计进行超前支护,并对施工支护或初期支护予以加强。
本项工作内容包括洞身及行车、行人横洞的开挖、钻孔爆破、装渣运输等有关作业。
1、开挖轮廓线的确定
(1) 隧道开挖轮廓线应考虑隧道设计内轮廓尺寸、初期支护及二次衬砌设计厚度及预留周边围岩变形量确定;当隧道采用构件支撑时,开挖应预留支撑沉落量,以保证衬砌设计厚度。
(2)本隧道预留变形量取值情况见下表
开挖轮廓预留变形量(单位:cm)
围岩级别
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
三车道隧道
3
6
10
12
2、施工要求
(1)放样布眼:隧道开挖每一个循环都要进行施工测量,控制开挖断面,在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线,标出炮眼位置,误差不超过5厘米。
(2)定位钻孔:钻眼按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行,周边眼外插角控制在2度到3度。掏槽眼严禁互相打穿相交,眼底要比其他炮眼,本隧道暂取15cm-20cm。
(3)清孔装药:装药前炮眼用高压风吹干净,检查炮眼数量。装药时派专人分好雷管段别,按爆破设计顺序装药,装药作业分组分片进行,定人定位,确保装药作业有序进行,防止雷管段别混乱,影响爆破效果。每眼装好药后用炮泥堵塞。
(4)网络连接:起爆网采用复式网络,联接时每组控制在12根以内;联接雷管使用相同的段别,且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人负责检查,检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管,检查无误后起爆。
(5)调整控制:开挖过程中经常观察石质的变化情况及爆破效果,及时调整钻爆设计。严格控制周边眼的装药量,减少对围岩的扰动,控制超欠挖。
(6)排水:控制隧底超欠挖,保证底面平整。保持临时排水系统畅通不积水,防止浸泡围岩。
3、施工工序
V级围岩段的岩层情况:洞身岩体主要由残积土、砂砾状强风化花岗岩及碎块状强风化花岗岩构成,围岩级别为V级,隧道洞身及洞顶围岩极易坍塌、变形,该层在地下水的长期作用下易产生流泥、坍塌等不良现象,针对此类型岩层,初步方案确定该段使用双侧壁导坑法组织开挖,利用人工风镐的方式开挖,并在不影响围岩稳定的情况下使用大型机械开挖。
Ⅱ-Ⅳ级围岩段地质为中硬岩-硬岩,块状或整体状花岗岩层,采用光面爆破法开挖。钻爆法开挖作业工序组成为:测量放样—→布眼—→台车(台架)及风水管路就位—→钻眼—→装药堵塞—→联结起爆网络—→起爆—→通风—→
找顶清理危石—→出渣—→清底。钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、按线和引爆。以下分不同开挖方法分别介绍施工工序:
(1)双侧壁导坑法
①坚持“少扰动,短进尺,强支护,勤量测,早封闭”的原则。
②采用双侧壁导坑法开挖,左右侧导坑错开开挖,错开距离不小于15米,并使各个工作面及早闭合。
③保持合理开挖循环进尺和圆顺的开挖轮廓线,减少对围岩的扰动,避免应力集中。-。
④严格控制开挖断面,不欠挖,少超挖。
⑤紧跟开挖工作面及时施做施工支护,按设计要求时,先护顶后开挖,或采取其他辅助施工措施稳定开挖工作面,以控制围岩的变形,保证施工安全。
⑥下半断面的开挖应在上半断面的施工支护基本稳定后进行,并认真加固拱脚支护,使上部施工支护与围岩形成完整的体系。
⑦核心土下台阶的开挖,在左右导坑及核心土上台阶支护完成的情况下,可以优先考虑用挖掘机等大型机械开挖,并铺以人工风镐开挖。
⑧量测工作必须及时