文档介绍：第六章大气环境规划
第一节大气环境现状评价
一、确定需要调查的大气污染因子
重点城市空气环境质量达标规划主要污染因子确定为:PM10(或TSP)、SO2、 NO2或(NOx)及该城市的特征污染物,超大城市增加O3。
二、污染源调查与分析
1、大气污染源的调查原则
充分利用现有研究成果和资料,可在其基础上补充和验证,避免重复工作。
调查所得的基础资料和数据,以能满足环境污染预测与制定污染综合整治方案的需要为前提。
2、大气污染源收集的基准年
3、规划范围:城市市区行政管辖区域
4、大气污染源主要可分为以下三类:工业污染源、生活污染源、交通污染源
依据排放源高度,将各排放源按点源与面源进行统计(机动车排放污染较重的城市还需进行线源统计)。并给出规划区域范围内的大气污染源分布图,标明污染源位置,污染排放方式,并列表给出污染源排放清单。
大气点源
排气筒底部中心坐标;
排气筒高度(m)及出口内径(m);
排气筒出口烟气温度( ℃);
烟气出口速度(m/s);
各主要污染物正常排放量(t/a、kg/h)。
大气面源(两种方法)
(1)按网格统计
将规划区在选定的坐标系内网格化。以规划区的左下角为原点;分别以东(E)和北(N)为正X和正Y轴。
网格单元,一般可取1000×1000(m2),城市较小时,可取500×500(m2),按网格统计面源的下述参数:
[t/(h·km2)];
(m),如网格内排放高度不等时,可按排放量加权平均取平均排放高度;
,如果源分布较密且排放量较大,当其高度差较大时,可酌情按不同平均高度将面源分为2-3类。
(2)按面源的实际面积统计
(相对值或经纬度);
(m);
(m)、南北向长度(m);
(t/a,t/h或kg/h)
线源调查内容
对于机动车排放污染较重的城市,需要将高速路、快速路和主干路作为线源,进行统计。机动车源的排放高度定为1米。
机动车排放污染程度划分标准(S=P+V+A,当S≥7时)
5、核实污染物排放量的基本方法
在线监测法
现场实测法(根据实测的废气流量和污染物浓度)
物料衡算法
经验估算法(经验公式、单位产品排污系数)
(1)SO2、烟尘经验估算公式:
式中:Qs、Q烟—燃煤排放的SO2及烟尘量,(万t/a);
B —耗煤量,(万t/a);
S —煤的含硫量;
A —灰分含量;
b —飞灰量(自然通风炉15-20%,风动炉30-40,沸腾炉60-80%);
η—平均除尘效率。
(2)NOx估算公式:
式中:QNOx:NOx排放量,t;
P: NOx脱除率,%;
K: 排放因子,kg/t;
F: 燃料消耗量,t。
6、大气污染源评价方法
(1)等标污染负荷法
(2)污染物排放量排序法(选出占污染物总量90%以上的污染源)
三、大气环境质量现状数据收集与评价
1、常规监测数据收集和分析
2、现状监测
3、现状评价
单项指数评价法
第二节确定大气环境功能区划
主要是以城市环境功能分区为依据,根据自然环境概况和土地利用规划、规划区域气