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班级: 日期: 年月日编号007-2
教学目的与要求
能够正确分析理解电控汽油喷射系统的特点
具备判断电控汽油喷射系统不同类型的能力
本课重点与难点
电控汽油喷射系统的基本分类
电控汽油喷射系统的特点
课堂进程
次序
内容
汽油喷射技术的发展
电控汽油喷射系统的分类
电控汽油喷射系统的特点
汽油喷射系统的基本类型
第七章汽油机供给系统
第二节电控汽油喷射系统概述与类型
一、电控汽油喷射系统概述
由化油器式燃料供给系导入
启发分析:
(1)汽油喷射
·一定数量和压力的汽油经过喷油器直接喷入气缸或进气歧管
(2)汽油喷射系统
·汽油喷射式发动机燃油供给装置的简称。包括:燃油系统、空气系统、控制系统
·要求学生了解汽油喷射的基本概念
·能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气
·供入各气缸内的混合气,分配均匀性较好
·提高了发动机充气效率,从而增加了发动机的功率和扭矩
·减少油耗和改善排放性
·发动机冷起动性和加速性较好
·对比化油器式发动机讲解其优点
·汽油喷射技术最初为航空发动机设计
·60年代前,大多采用机械式柱塞喷射泵
·60年代,欧美日制定严格的汽车排放法规
·70年代,各国制定汽车燃油经济性法规
·1967年,Bosch公司K-Jetronic机械式汽油喷射系统,后改进为KE-Jetronic机电混合控制式
·60~70年代,电控汽油喷射经历了晶体管、集成电路和微机控制
·90年代后,电控汽油喷射已占统治地位
·要求学生了解汽油喷射的发展
·要求学生理解掌握汽油喷射的分类
1)按喷油器安装位置(图6-1)
·单点喷射(SPI):也称节气门体喷射(TBI)
·多点喷射(MPI)
图6-1:按喷油器安装位置分类
(3)按喷油方式
·连续喷射:多用于机械式或机电结合式汽油喷射系统,喷油量大小不取决于喷油器
·间歇喷射:广泛应用于现代电控汽油喷射系统, 喷油量大小取决于喷油器喷油阀开启时间
图6-2:按喷射时序分类
(4)按喷射部位
·缸内喷射:汽油直接喷射入气缸内(目前应用少), 需要较高喷射压力(约3~5MPa),喷油器结构和布置比较复杂
·缸外喷射:将喷油器安装在进气管或歧管上,喷射压力低压(~)
(5)按控制装置
·机械式汽油喷射系统:汽油的计量是通过机械方式实现的。如Bosch公司K-Jetronic系统
·机电结合式汽油喷射系统:汽油的计量是通过机械和电液方式实现的。如Bosch公司KE-Jetronic系统
·电控式汽油喷射系统:汽油的计量是通过电控单元和电磁喷油器实现的。如Bosch公司Motronic系统
(6)按空气量检测方式
·直接测量式(压力型):将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统
·间接测量式(流量型):用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统
二、电控汽油喷射系统基本类型
重点讲解:
(SANTANA 2000 G