文档介绍：货物过磅管理规定
1、目的
对进出厂货物过磅管理活动进行控制,以确保进出货物计量的准确度。
2、适用范围
适用于所有进出厂并需要计量的货物。
3、职责
 地磅主管负责组织实施及日常工作协调。
 司称员负责对进出厂货物进行过磅、记录、汇总、归档。
4、工作程序
 出货 ( 汽运 )
 司称员接到《提货单》后审核《提货单》内容 , 核对《提货单》中的车号
与过磅车号是否相符 ,(核对无误后)过皮重并开具一式两联的《装货单》
给提货人 ,指引提货人到仓库装货。
 提货人装完货后拿有仓管签名及填有实装件数的《装货单》 和《出库单》(须
有仓管签名 )返回地磅。
 司称员凭《装货单》、 出库单》过磅 , 先核对净重与实装件数,误差在 3‰
以下,给予过磅。若误差在 3‰以上,先不过磅让车辆返回粕库通知理货
员重点件数或者卸包须有仓管再次签名核实。 (每辆车的过磅净重与装货
单实装件数误差不超过 3‰)
司称员给车过完磅后 , 打印《磅单》(一式六联 , 有合同号、实提件数和实
提重量),在《出库单》打印上实提重量、在《装货单》上审核签名并打
印上实提件数同实提重量。 若是我司配送的, 则开具一式三联的 《送货单》。
 把《磅单》、《出库单》、《装货单》(或《送货单》)给提货人签名。
把《磅单》的客户联、门卫联, 《出库单》的客户联(或《送货单》的司
机联、收货方联,)给提货人,《装货单》的仓库联给仓库。交《磅单》门
卫联给门卫,自留《磅单》客户联,在门卫的指挥下开车出厂。
 司称员于次日把《磅单》统计联交给储运部内勤,即把出货数量反馈至销
售部。
出货(装船)
 司称员审核 《提货单》 核对车号(公司自备牵引车 1 号,2 号,3 号,4 号),
由粕库安排牵引车几号装货, 让确定的牵引车号依次拉车板 (2 车次以上)
到地磅看皮重(要求带车板的牵引车平稳停在磅中央) ,如果对应的牵引
车拉车板的皮重一致 ( 2 车次以上),把牵引车拉的最后一车板过皮重并设
置为长期保存,如果皮重不一致则让牵引车依此拉所有的空板核对取皮重
一致多的基数为准设置为长期保存。在同一班次同一牵引车初次皮重一致
可以免初称回称多次操作以达到节省时间提高装船速度。
 过完皮重并根据《提货单》数量给牵引车开若干份一式两联《装货单》给
提货人,指引其去粕库装货,一个牵引车对应一张《装货单》 ,同一班次
同一牵引车号的装货单初称时间一致但回称时间不一致, 最后一车按实际
余量件数装,牵引车的装货单加起来总数量和《提货单》数量要一致。
 司称员凭《装货单》过磅 ,先核对净重与实装件数,误差在 3‰以下,给予
过磅。若误差在 3‰以上,先不过磅让车辆返回粕库通知理货员重点件数
并有仓管签名核实。 (每辆车的过磅净重与装货单实装件数误差不超过
3‰)
 司称员打印《磅单》(一式六联有合同号,实提重量、实提件数) 。提货人
在《磅单》签名并拿第三联客户联、第四联统计联、第六联门卫联,交第
六联即门卫联给门卫, 第四联即统计联给船方签收后一定要及时返回交给
地磅,第三联