文档介绍：悬架轮胎胎面自激振动系统建模与分析董保利张世炜孙明设计研究
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悬架—轮胎—胎面自激振动系统建模与分析
董保利张世炜孙明
, ,
同济大学汽车学院上海
( , 201804)
摘要为了研究轮胎不均匀磨损与悬架特性的关系建立了悬架轮胎胎面自激振动系统理论模型在对扭杆梁
: , ——。
式后悬架进行力学分析等效的基础上综合了轮胎胎面摩擦系统在中建立了能够反映车轮定位参数前
, —, ADAMS (
束角外倾角和胎面侧向位移的系统模型通过仿真分析得到了自激振动系统的振动特性有利于进一步的整车动
、) 。,
力学分析和轮胎不均匀磨损研究
。
关键词悬架轮胎自激振动
: ; ; ;ADAMS
中图分类号文献标志码文章编号
: :A :1005-2550(2009)01-0043-03
Modeling and Dynamic Analyzing of Suspension-Tire-Tread
System with Self-Excited Vibration
DONG Bao-li,ZHANG Shi-wei,SUN Ming
(Tongji University,Shanghai 201804,China)
Abstract:To study the relationship between the rear suspension and uneven tire wear, a suspension-tire-tread system
with self-excited vibration was established here. The mechanical simplification of a twist beam rear suspension model was
conducted self-excited vibration of the system was simulated and analyzed in ADAMS,which could be useful to
study the dynamic characters of suspension and uneven tire wear.
Key words:suspension;tire;self-excited;ADAMS
现代社会对轮胎在环保方面提出了很高的要求轮在平直路面匀速前进的工况因此不考虑从动
, ,
因此需要对轮胎磨损进行深入研究特别是轮胎的轮纵向力学和特定路面谱对轮胎磨损的影响另
。。
不均匀磨损会大幅缩短轮胎的使用寿命降低汽车外由于汽车垂向振动对悬架轮胎胎面自激
, , , ——
行驶中的操纵稳定性和乘坐舒适性甚至会威胁行振动系统的影响很小这里忽略系统垂向力学特
, ,
车安全从国内外现有研究成果来看轮胎的不均匀性
。, 。
磨损是一种典型的非线性自激振动与悬架的特扭杆梁后悬架模型的等效
[1-3],
性有很大关系汽车高速行驶时车桥本身的刚度扭杆梁式半独立悬架是一种轿车上常见的后悬
[4]。,
及阻尼特性会造成车轮定位参数主要是外倾角和架其刚度和阻