无缝线路1宝典.pptx

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第一章无缝线路基本知识
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作为一种新型轨道结构,无缝线路以其高速行车、运行平稳和便于养护维修的显著优越性,正日益取代普通线路。越来越多的工区,也正在或即将面临怎样养护维修好无缝线路的新课题。而要让无缝线路的养护维修达到《铁路线路维修规则》的标准要求,保证行车安全,就必须了解无缝线路的基本原理,以将按章程操作化为自觉的行动,同时有意识地把普通线路和无缝线路的养护维修方法区别开来。
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第一节无缝线路的结构特点
(1)概念: 无缝线路是把钢轨焊接起来的线路。国外对这类线路的命名不尽相同,一般有以下几种叫法:无接缝线路、长钢轨线路、连续焊接长钢轨线路等。我国铁路铺设初期叫无接缝线路,以后略去“接”字,称无缝线路至今。
1、概念和发展概况
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(2)发展概况:1926年,德国铺设了世界最早的一条无缝线路,当时长轨条长120m。我国于1957年开始铺设,现最长一条长轨条达303km,在我国的沪宁线上。
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2、优缺点
⑴、行车平稳,减少了噪音,旅客舒适度提高;
⑵、节省了接头材料,降低了维修费用;
⑶、减少了行车阻力,提高了行车速度;
⑷、延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
优点
冬夏产生较大的温度应力,不易保持必要的强度和稳定性。
缺点
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3、分类:
(1)、按结构划分:温度应力式无缝线路和放散温度应力式无缝线路。
(2)、按其长钢轨长度划分:跨区间无缝线路、全区间无缝线路和普通无缝线路。(又叫区段无缝线路,以下介绍均为温度应力式普通无缝线路。)
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