文档介绍：1
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1、工作条件-用于传递动力、改变方向或速度的重要零件,受力情况复杂。
2、常见失效形式
齿轮接触面磨损或齿面塑性变形(表面硬度不足);
齿轮面剥落(疲劳损坏、点蚀);
断齿(强度低或超载)

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齿面高的硬度、接触疲劳、耐磨损性能;
齿轮根部及齿轮具有高的强度和韧性。
:低、中碳
轻载齿轮:45,
调质或正火
中载齿轮:45、40Cr,
调质,耐磨部位表面淬火
重载齿轮:20Cr、20CrMnTi,
渗碳淬火
高精度齿轮:38CrMoAlA,
调质-渗氮
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1)渗碳齿轮材料:20CrMnTi、 20Cr、 30CrMnTiA等服役场合:高速重载(汽车齿轮)
下料
工艺路线:
锻造
正火
切削加工
渗碳
淬火
低温回火

精加工
掌握各热处理工序的目的,工艺,组织
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(1)正火
细化晶粒;调整硬度,便于切削加工
加热至Ac3+30~50℃,空冷,
组织细珠光体+(少量铁素体)
(2)渗碳
提高表面含碳量
920~930℃保温3~9h
(3)渗碳后淬火
获得马氏体,提高表面硬度
直接淬火或一次淬火
表面:高碳M+Ar+碳化物,过渡层:M+Ar,
心部:低碳M+F(少量)
(4)回火
消除淬火应力,低温200℃,M→M回
下料
锻造
正火
切削加工
渗碳
淬火
低温回火
精加工
工艺路线
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20 CrMnTi 钢制造齿轮的热处理工艺曲线
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加工工艺路线:
下料锻造粗加工
半精加工精车加工
及精磨
2)中载齿轮(中碳钢)热处理(表面淬火)
适用于35~55,40Cr,35CrMn,35CrMo,42SiMn等材料齿轮。
正火
调质
表面淬火
低温回火
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(1)正火(或完全退火)
细化晶粒,调整硬度
加热至Ac3+30~50℃,空冷,
细珠光体+(少量铁素体)
(2)调质热处理
使心部具有良好强韧性
加热至Ac3+30~50℃后淬火+500~600℃高温回火,
回火索氏体
(3)表面感应淬火(表面火焰淬火)
提高表面硬度
表面加热至Ac3+30~50℃,心部没有加热。
淬火后表面获得马氏体+残余奥氏体,
过渡层马氏体+F+残余奥氏体, 心部回火索氏体
(4)低温回火
消除淬火应力,低温200℃,M→M回
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轻载齿轮:45,
调质或正火
中载齿轮:45、40Cr,
调质,耐磨部位表面淬火
重载齿轮:20Cr、20CrMnTi,
渗碳淬火
高精度齿轮:38CrMoAlA,
调质渗氮
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