文档介绍：昆明铁路局简介
昆明铁路局隶属铁道部并受云南省委、 省政府领导, 地处祖
国西南边陲,路局机关在素有春城美誉的云南省省会昆明市中
心。
一、昆明铁路局概况
昆明铁路局地处中国西南边陲,位于云贵高原中部,地势北
高南低,海拔高差较大,属亚热带高原季风气候,立体气候特点
显著,年温差小、日温差大,年平均气温  度。所辖线路跨
云南、四川、贵州三省,属山区铁路。管辖上海至昆明(沪昆) 、
成都至昆明(成昆) 、南宁至昆明(南昆) 3 条准轨电气化铁路
干线;昆明至河口(昆河)米轨铁路;昆明至玉溪(昆玉) 、广
通至大理(广大) 、大理至丽江(大丽) 、六盘水至红果(水红)
4 条地方合资铁路。成昆线在四川省攀枝花站与成都局交界,沪
昆线在凤凰山站与成都局交界, 南昆线在贵州省威舍站与南宁局
交界,昆河线在中越铁路大桥与越南铁路衔接。
截至 2011 年年末,管内线路总延长  公里,其中正线
 公里;线路营业里程  公里,其中电气化铁路
公里。有车站 198 个,其中,国铁车站 147 个,合资(地方)铁
路车站 51 个。所有车站按等级分:特等站 1 个,一等站 1 个,
二等站 9 个,三等站 14 个,四等站 95 个,五等站 78 个。
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下设基层单位 46 个。其中,运输站段 18 个,非运输企业 11
个,运输辅助单位 2 个,其它直属单位 15 个。运输站段中,直
属站 2 个,车务段 4 个,客运段 1 个,机务段 1 个,供电段 1 个,
电务段 1 个,通信段 1 个,工务段 3 个,工电段 1 个,工务机械
段 1 个,车辆段 2 个。全局有职工 36000 多人,固定资产原值
501 亿元。
沿线主要运输站段分布情况:沪昆线有曲靖车务段、曲靖工
务段,管辖曲靖、宣威、红果地区铁路;成昆线有广通车务段、
广通工电段,管辖禄丰、元谋、楚雄、大理、丽江地区铁路;南
昆线有昆明车务段、昆明工务段,管辖昆明、石林、罗平、威舍
等地区铁路; 昆河线有昆河铁路公司、 开远工务段, 管辖昆明北、
宜良、开远、蒙自、河口等地铁路。其它 12 个铁路运输站段段
机关均在昆明,按照各自分工履行管理职责。
二、昆明铁路局的战略地位及发展前景
随着构建欧亚大陆桥战略的实施, 云南铁路将由原来的路网
末梢提升为第三欧亚大陆桥的桥头堡, 昆明将成为第三欧亚大陆
桥上的枢纽,具有十分重要的战略地位。
按照国家《中长期铁路网规划》和省部会谈纪要, 2020 年
前,国家将全面改造既有上海至昆明、 成都至昆明和广通至大理
等区域性干线铁路。 新建上海至昆明时速 350 公里客运专线杭州
— 长沙 — 昆明段、云桂铁路时速 200-250 公里(昆明至南宁客运
专线)、昆明至重庆客运专线和丽江至香格里拉等铁路。届时将
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建成以昆明为中心, 8 条铁路入滇(滇藏 <云南至西藏 > 、成昆 <
成都至昆明 > 、渝昆 < 重庆至昆明 > 、内昆 <内江至昆明 > 、南昆 <
南宁至昆明 >、沪昆 < 上海至昆明 >、云桂 <云南至广西客运专线 >
和沪昆 <上海至昆明客运专线 >), 4 条铁路出境(一是泛亚铁路
东线即