文档介绍：#为无限航区题其他为公用题
选择题#79;共264题。问答题内#3;共10题
船舶基础知识:1-60 捕捞基础:鱼体生物学,1-23 渔场基础:24-40 渔期:41-50
渔具材料: 51-91 剪裁: 92-117 网衣缝合、修补: 118-124 对拖网:125-147
单拖网:148-158 支架拖网:159-171
围网:172-190 钓:191-204
渔船与捕捞基础
一、选择题:
(一)、船舶基础知识:
1、下列属非自航类船是( B )。
A、帆船 B、驳船 C、等待起网漂流船 D、打捞船
#2、下列属非排水状态的船舶是( A )。
A、高速行进中的快艇 B、待航的气垫船 C、浮行于水面上潜艇 D、水上飞机
3、在下列各类渔业船舶中,( D )不属从事捕鱼船。
A、寻找鱼群围网船 B、港内停泊拖网船 C、脱离渔具流钓船 D、以上均是
4、当载客超过( C )人以上的渔业船舶须遵守客船的要求。
A、50 B、20 C、12 D、5
5、担负船体主要的总纵强度的构件是( A )。
A、龙骨 B、平板龙骨 C、舭龙骨 D、旁内龙骨
#6、在双层底结构中,适用用于分舱,贮藏不同油水的应是( B )肋板。
A、实 B、水密 C、组合 D、以上均可
7、船壳外板从纵向排列看,( B )部位厚度最厚。
A、首 B、中 C、尾 D、以上均不是
8、在船体同一横剖面内,( C )部位壳板最厚。
A、船底板 B、舭部列板 C、舷顶列板 D、舷侧列板
#9、船体( D )部位处最易腐蚀,强度降低。建造中应格外注意加强。
A、弯曲加工或火工锻造 B、轻重水线间 C、开孔处 D、以上都是
10、一般渔轮具有( C )层甲板。
A、1 B、2 C、3 D、4或更多
11、肋骨不具备加强船体( A )强度的作用。
A、纵向 B、横向与局部 C、外力冲击下保持船体形状不变 D、传递重力
#12、槽形凹凸舱壁,厚度薄,重量轻,对( B )船舶最适用。
A、挖泥船 B、槽管轮 C、矿石轮 D、水产冷冻船
13、双层底具有( D )的优点。
A、充分利用船底不平整的容积 B、提高抗沉性和便于调整吃水差
C、增加船体纵向强度和承受货物重量 D、以上均有
14、通常K板,是专指( B )龙骨。
A、内 B、平板 C、舭 D、旁内
15、图纸上,某船体外板离K板右舷第4列,由船首往后第4块钢板,应用( C )表示。
A、K₄ B、 PC₄ C、SD₄ D、SB₄
#16、尾机型船舶应至少设置( A )道水密横舱壁。
A、3 B、4 C、5 D、6
17、船舶进坞上排,过桥进闸、号灯设置,均应考虑( C )尺度。
A、设计 B、登记 C、最大 D、船型
18、船舶用以计算稳性,干舷高度,吃水差、阻力等,应使用( A )尺度。
A、船型 B、登记 C、最大 D、以上均可
#19、通常用( B )表示船长。
A、H B、L C、B D、T
20、当船舶满载时,此时干舷/吃水为( D )而型深不变。
A、最大/最大 B、最大/最小 C、最小/最小 D、最小/最大
21、渔船的方形系数(δ)小于海洋货船,通常在( C )之内,但仍比军舰和破冰船大。
A、~ B、~ C、~ D、~
#22、通常中横剖面面积是用( B )表示,它与船宽吃水比值大小,反映船体饱满或尖削。
A、H B、 C、As D、V
23、船舶可以根据( D )来调整航次净载重量,以达到最好经济效益。
A、航程长短 B、减少船舶常数 C、沿途物资补充难易 D、以上均应考虑
24、船舶各种税收费用是以( A )为依据。
A、净吨位 B、净载重量 C、总吨位 D、总载重量
25、在计算总吨位空间容积中,并不包括( B )等免除空间容积。
A、机舱 B、工作间 C、船员住舱 D、物料舱
#26、( A )是反映船舶建造规模大小和国家统计的依据。
A、总吨位 B、净吨位 D、满载排水量 D、净载重量
27、船舶储备浮力大小是用( C )来衡量。
A、排水量 B、总吨位 C、干舷 D、吃水
28、( D )心位置始终处于水线以下,而且随着浮态变化而变化。
A、重 B、稳 C、漂 D、浮
29、我国沿海航行船舶的载重线使用,应以( C )为界,区分南北不同季节期。
A、香港 B、深圳 C、汕头 D、厦门
#30、我国国际航行船舶的载重线使用应以( A )恒向线为界,区分南北不同季节期。
A、香港/苏阿尔 B、汕头/恒春 C、汕头/苏阿尔 D、香港/恒春
31、我国沿海渔船每