文档介绍：六、施工组织设计
目录
施工方案与技术措施……………………………
拟投入的主要物资计划…………………………
拟投入的主要施工机械…………………………
劳动力安排计划…………………………………
确保工程质量的技术组织措施…………………
确保安全生产的技术组织措施…………………
确保文明施工的技术组织措施…………………
确保工期的技术组织措施………………………
确保环境保护的技术措施………………………
施工总进度表……………………………………
第十一章确保报价完成工程建设的技术和管理措施……
第十二章施工总平面布置图………………………………
第十三章其他措施…………………………………………
附表一拟投入本标段的主要施工设备表………………
附表二拟配备本标段的试验和检验仪器设备表………
附表三劳动力计划表……………………………………
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图…………
附表五施工总平面图……………………………………
附表六临时用地表………………………………………
第一章施工方案与技术措施
一、道路工程
(一)、路基处理
1、清除表土
①经现场勘察发现,原地表主要为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾等。在路基施工前,按设计要求对施工范围内原地面进行清表处理,用装载机与挖掘机配合施工,集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运,自找弃土场弃掉。
②拆除沿线未经确定或不允许保留的障碍物,如杆线。必要时与当地部门联系共同商定,减少不必要麻烦;暂不能拆除的线杆作指示牌,开挖时留有一定的土台,并做安全防护。
2、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线,首先恢复中线,定出开挖边线及高程控制点,并每10m设一里程桩,为防止道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
(二)路床整平和压实
1、路床平整
不用进行开挖在原土基础上整平并压实。用推土机根据高程控制点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。推土机排压后,测量人员再次测设高程控制点,虚度为2cm,由刮平机根据控制点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。
2、路床压实
细平后由振动压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加快,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,,-,4-6遍;路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。
碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时,根据现场实际情况,再确定处理方案。如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。
3、报检、验收
路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。
(三)三七灰土基层
1、用料组成及压实标准
用料组成
灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13倍),灰土体积比设计为3:7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每200T为一批,不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做3:7灰土击实试验,检验数量每2000m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制在20%~23%为宜,最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压遍数等参数。
压实标准
路基基底灰土,采用12T压路机碾压。压实标准见下表:
路基基底3:7灰土压实标准
填料
压实标准
200km/h路基改良细粒土
3:7灰土填料
地基系数K30(mpa/m)
≥110
压实系数K
≥
孔隙率η
<28%
2、施工准备
①提前做好石灰储料准备工作,保证储量满足配比要求。
②检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能,确保