文档介绍：35米预应力箱梁
架设施工技术方案
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中铁八局集团贵阳市北京东路道路工程D标段项目经理部
二O一O年十二月
目录
一、工程概况 - 1 -
二、总体施工方案 - 1 -
1、工期目标(施工生产计划) - 2 -
2、质量目标 - 3 -
3、安全目标 - 3 -
三、施工工艺 - 3 -
四、施工方法 - 4 -
1、施工准备 - 4 -
2、架桥机 - 5 -
3、支座安装 - 8 -
4、箱梁运输 - 10 -
5、箱梁安装施工工艺 - 11 -
6、箱梁架设顺序 - 12 -
7、中梁架设 - 13 -
8、边梁的安装 - 13 -
9、箱梁顶标高的控制 - 13 -
10、架桥机过跨 - 14 -
五、湿接缝施工 - 16 -
1、施工工艺流程: - 16 -
2、详细施工方法: - 18 -
六、质量标准和检验方法 - 19 -
1、实测项目 - 19 -
七、安全和质量的技术措施 - 20 -
1、保证安全的技术措施 - 20 -
2、保证质量的技术措施 - 23 -
八、工程进度计划 - 24 -
九、机械设备、劳动力等资源使用计划 - 24 -
1、机械设备使用计划 - 24 -
2、劳动力使用计划 - 25 -
3、材料使用计划 - 25 -
一、工程概况
贵阳市北京东路道路工程D标系贵阳市“两路二环”重点工程,施工工期仅为一年,工期紧、任务重、难度大。其中南明河大桥引桥、左幅1号桥、右幅1、2号桥上部结构均为预制箱梁。桥梁结构体系为先简支后连续,施工过程复杂、难度大。全线预制箱梁共计230片。
箱梁采用独立预制,在E标段借地修建1#预制梁厂负责左幅1号桥、右幅1、2号桥箱梁预制,桥墩施工完成后由E标梁厂运梁至我标段22#桥台进行箱梁架设;在我标段K4+810 ~K5+100路基修建2#梁厂负责左右幅引桥箱梁预制,引桥桥墩施工完成后由2#梁厂运至引桥左幅0#桥台进行箱梁架设。中梁顶宽 (),底宽 1m ,,%,纵桥向梁与梁之间设现浇湿接缝,。预制箱梁分中跨中梁、中跨内边梁、中跨外边梁、边跨中梁、边跨内边梁、边跨外边梁六种类型。箱梁最大安装重量:边跨为120T,。预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝均采用C50砼。桥台采用GYZF4275×72mm非连续端采用圆形滑板式橡胶支座,连续端采用GYZ400×88mm圆形板式橡胶支座。
二、总体施工方案
该工程采用JQH160-40 A3型架桥机进行箱梁吊装架设,该架桥机最大架梁跨度40m,最大架梁重量160T,最小架梁半径
350m。
结合下部施工进度,以及先简支后连续的特点,确定的架梁顺序为:先架设南明河左幅1#桥箱梁,再架设右幅2#桥箱梁,其次架设南明河右幅1#桥箱梁,最后架设南明河大桥引桥部分箱梁。每孔架设先架中梁然后架边梁逐跨架设。架梁时先将中梁从梁场用两台100T汽车吊将一榀梁吊装于160T轮胎式运梁车上,由轮胎式运梁车将箱梁运至架桥机处,从架桥机尾部喂梁。同一跨顺序为中梁、外边梁、内边梁、次边梁、次边梁,一跨架设完毕后架桥机过跨进行下一跨架设。当一联箱梁架设完毕后进行湿接缝施工、拆除临时支座完成简支转连续。
1、工期目标(施工生产计划)
结合本工程实际情况及我公司以往施工经验,架梁计划开工日期为2011年2月6日,计划竣工日期为2010年5月31日。根据工期安排,本工程配置JQH160-40 A3型架桥机2台,160T轮胎式运梁2套,一台架桥机和一套运梁小车负责架设左幅1号桥、右幅1、2号桥箱梁,一台架桥机和一套运梁小车负责架设左右幅引桥箱梁。因左右幅引桥、左幅1号桥、右幅1、2号桥均独立,所以架桥机共需拼拆5台次。因架梁周期相对较短,架梁桥机用电功率大,故采用150KW柴油发电机组对架桥机提供动力电源,架梁时专人全过程值班,保证架梁设备正常运行。
2、质量目标
(1)按照设计文件和国家及现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计,质量第一”质量方针,和“精细过程、满意结果”质量理念,建立健全质量管理体系和制度,以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员;严格质量奖惩制度,主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查,实行保修制度。
(2)满足创优目标要求。
3、安全目标
杜绝因工死亡,不发生重大及以上设备安全事故。
边梁安装、固定
架桥机过跨、安装第二跨
负弯矩预应力张拉
横梁、现浇接头、湿接缝施工
中梁安装、固定
喂梁至架桥机、运输
箱梁从预制厂起吊、运输
架桥机安装、调试
支座垫石找平