文档介绍：汽车维修检测实****报告
课程名称:汽车维修检测实****br/> 学生学院:交通运输与物流院
专业班级:汽车服务工程一班
学号:2011
学生姓名:
时间:2014年 6月
目录
..................................1
..............................................2
、柴油车烟度检测..............4
..............................................7
...............................................................................8

实验一电子控制系统故障码的提取
一、实验目的
1、掌握解码器的使用方法;
2、能够通过使用解码器调出发动机的故障码。能熟练操作解码器进行主要项目的检测;对结果能进行分析。
二、主要内容
1、解码器的使用方法;
2、使用解码器调出发动机的故障码,操作解码器进行主要项目的检测。
三、实验步骤:
1) 找到发动机的诊断接口;
2) 找出与该接口相对应的解码器配套接头;
3) 连接解码器与发动机接口;
4) 接通电源,打开点火开关;
5) 打开解码器电源开关,启动诊断程序;
6) 选择车型,确认进入;
7) 解码器与发动机 ECU对话完毕后,屏幕停留在可操作的主菜单上;
8) 选择进入‘读取故障码’;
9) 点击进入清除故障码。
10) 启动发动机,点击进入‘读取数据流’功能。
11) 如要读取某项数据,可点击选取。屏幕随即显示所选项目的及时数据。
四、注意事项:
1)打开汽车电源开关。
2)汽车电瓶电压应在 11~14V,解码器的额定电压为DC12V。
3)节气门应处于关闭状态,即怠速结合点闭合。
4)点火正时和怠速应在标准范围,水温和变速箱油温达到正常工作温度(水
温90~110℃,变速箱油温50~80℃)。
实验二汽车发动机性能综合测定
一、实验目的
,进行点火系统技术性能判断和故障分析。
。
、电瓶检测、启动检测方法。
。
二、实验仪器设备
。
。
三、实验内容与步骤

(1)发动机点火系统点火电压波形的观测。
(2)读取设定的发动机故障码和数据流。
(3)进行氧传感器、电瓶和启动检测的分析。

(1)测试前的准备工作
1)起动并预热发动机至正常工作温度、熄火。
2)移动发动机分析仪至适当位置。接通仪器电源,预热至规定时间。
(2)打开仪器并正确设定发动机参数
(3)观测点火系统点火电压波形
1)将F2容性传感器和F3感性传感器连接到发动机中央高压线和各分缸高压线上;
2)将转速传感器连接到中央高压线上;
3)观测并记录多缸平列二次电压波形,测定点火电压并判定各缸点火电压峰值的一致性;
4)观测并记录多缸并列二次电压波形,测定闭合角和重叠角;
5)观测并记录1缸二次电压波形,掌握波形的特点和波形的含义,通过故障反应区进行点火系统故障的判断。
(4)将发动机分析仪与发动机ECU相连,读取设定的发动机故障码和数据流。
(5)利用发动机分析仪进行发动机氧传感器、电瓶、启动的检测分析(通过仪器帮助F1提示键进行)。
(6)检测结束,按ESC键退出,关闭发动机和分析仪。

1)分析仪传感器与发动机连接应可靠,并尽可能远离发动机外部运转部件和灼热部位。
2)分析仪操作应严格按照使用说明书的要求进行。在检测准备未完成之前,不得起动发动机。
实验三汽油车废气排放检测、柴油车烟度检测
一、实验目的
了解汽车排放污染物的测试方法与相关的国家标准,掌握废气分析仪及柴油机烟度计的使用方法。
二、实验条件
汽油车和柴油车各一辆、废气分析仪和柴油机烟度计各一台。
三、实验原理
1、汽油机排放测量采用汽油机排气分析仪(见图一)。
不分光红外线废气分析仪的工作原理(见图二)是:利用HC、CO和CO2等有害气体对不同频率的红外光有不同的吸收率的特点来测出汽油机怠速工况所排出废气中上述三种有害气体的浓度。在用车CO、HC限值见附表。
对O2和NO的分析采用电化学电池式传感器(见图三)