文档介绍：网约车新政的影响
短短几年,随着互联网经济的繁荣,手机的广泛应用,移动支付
例如微信,支付宝的兴起, 网络约车如暴风骤雨般崛起。而利用社会
闲置资源创造价值的共享经济在中国也一时领全球之先,令人欣喜。
滴滴出行也正是利用“互联网 +交通”的思想,把互联网与经济转型、
百姓生活紧密联系在一起, 培育出了一个新兴产业和新兴业态, 形成
新的经济增长点, 促进经济社会各领域的融合创新。 滴滴出行更是被
媒体称为是互联网时代“共享经济”的代表。
出行难一直是中国交通面临的顽疾, 城市交通运力供给不足、 公
共交通拥挤、 城市道路拥堵等问题一直困扰着中国出行人群。 中国大
城市出租车行业更是陷入了一个司机有怨言, 民众有怨言, 消费者有
怨言,所有人都有怨言的奇葩困局,而且基本无解。打车软件就是在
这个困局之中能够破局的手段, 这不是一个新兴产业, 却是一个可以
把一个奇葩产业最大化发挥效能的地方。 面对这样的发展机会, 滴滴
就是希望打造一个综合的城市出行信息服务平台, 用移动互联网技术
打通封闭的交通体系, 在不增加额外供应条件下, 将现有交通资源发
挥到极致将。 未来可能不需要每个人都拥有一辆车, 应该向少量的车
让更多人使用这一方向转变,这就是共享经济的魅力。
以滴滴出行为代表的打车软件改变了传统打车方式, 建立培养出
大移动互联网时代引领的用户现代化出行方式, 从根本上解决的是消
费者在某些时间或某些地点打不着车, 或者说出租车拒载等问题。 与
传统出租车相比较 , 滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局 ,
颠覆了路边拦车概念 , 利用移动互联网特点 , 将线上与线下相融合 , 从
打车初始阶段到下车使用线上支付车费, 最大限度优化乘客打车体验 ,
改变传统出租司机等客方式 , 让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接
单” , 节约司机与乘客沟通成本 , 降低空驶率 , 最大化节省司乘双方资
源与时间。同时,出行有个很重要的“潮汐”特征,就是高峰期和平
时期市民需求不一样。如果因为高峰时期运力不足盲目增加公共车
辆,很可能导致平峰期的剩余和浪费。滴滴通过分享、拼车的模式,
在高峰期把社会上不同的运力统筹起来, 供用户分享, 在道路资源一
定、车辆资源一定的情况下增加了承载乘客, 让整个城市不至于出现
交通瘫痪的问题。
此外, 滴滴还解决了资源运用效率的问题。 通过滴滴出行平台的
连接,信息更加对称,出租车、专车、顺风车等资源进一步盘活,运
营效率大大提高,司机收入亦得以增加。从某种意义上来说,滴滴已
经不只是一个城市出行需求信息匹配平台, 更成为一个创造大量就业
机会、缓解城市交通拥堵的系统。
私家车通过网络约车软件提供专车服务到底合不合法?专业乘
客投诉事件不断出现, 各地出租车司机不时集体罢工抵制专车。 但是
网约车的出现的确满足了许多城市人们出行的需求, 通过移动互联网
等信息技术将城市私家车的闲置动力动员起来, 去满足传统出租车无
法满足的市民出行需求,为人们带来了巨大的方便。
随着交通运输部等部门联合颁布 《网络预约出租汽车经营服务管
理暂行办法》,正式赋予网约车行业的合法身份,并将登记为“预约
出租客运”。这意味着未来网约车司机可以光明正大地上路行驶,