文档介绍：宝来可调式涡轮增压器 工作原理
涡轮增压器工作原理 废气涡轮增压器见图1,发动机废气驱动涡轮转动,转速最高达10000r/min,涡轮带动压缩器叶轮转动空气经密度增大,每个进气冲程使进入气缸的空气量相应增多,氧含量随之增加,从而使燃烧效率提高,发动机功率增大。 发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量可驱动涡轮增压器中的涡轮,废气失去了一步分能量,使温度降低。涡轮驱动压缩机将吸入的空气压缩,密度得以提高,但温度升高,又使增压的空气密度减小,所以压缩机与进气歧管间装有中冷器,吸入的空气在中冷器中再次被冷却,从而提高其密度。
涡轮增压器的缺点 涡轮增压器存在两个缺点: ①在发动机转速很高时,涡轮转速也很高。进气压力超出上限,使进气量超出需要。 ②发动机转速低时达不到涡轮需要的转速,进气压力低于规定下限,使空气量不能满足需要,发动机功率达不到规定要求,即增压滞后。
补救办法——旁通支路 补救的方法就是在涡轮增压器上加一旁通支路,见图2,当发动机转速较高时,部分废气走旁通支路而不通过增压器,从而保证不超过最佳压缩比,进而达到所要求的发动机功率。旁通支路在发动机怠速时几乎是关闭的,旁通路的开闭由真空模片室控制。
2、可调式涡轮增压器 可调式涡轮增压器优点 该种涡轮增压器采用可调式叶片代替旁通支路,可调式叶片控制作用在涡轮上的气流量。可调式叶片由真空模片室控制。其优点是: ①由于废气流量由可调式叶片控制,在发动机转速较低时也可保证大功率输出; ②作用于涡轮上较低的排气背压可降低发动机高转速时的油耗; ③由于充气压力达到最佳状态,从而在整个转速范围内提高了燃烧效率。
可调式涡轮增压器工作原理 作个举例,有两个管子,见图3,一个等截面,另一个变截面,如果两个管子内的压力相同,气体流过变截面管的速度要比等截面管的速度快的多,可调式涡轮增压器就是采用这一原理。
可调式涡轮增压器示意图见图4,图4是当发动机低转速时,因排气量小使废气流速减慢,涡轮转速随之降低,导致充气压力下降。此时驱动装置使叶片轴正时针旋转一角度,由此减小了废气流通截面,使其流速加快,涡轮转速也随之加快。这样使发动机低转速时涡轮转速也很高,仍能产生足够的充气压力。