文档介绍：韶山3B型电力机车
编辑
韶山3B型电力机车(SS3B型电力机车),由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式,组成一个完整的十二轴重载货运机车,可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开,作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS3型机车基础上,取消一个司机室。机车增加了列车控制网络(TCN)系统,不但减少了大量的硬联线,而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示屏上显示,因此,提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。
目录
1简介
2技术特点
机车起动和牵引能力强
机车技术先进
机车可靠性高
3设备布置
4技术参数
1简介
韶山3B型机车是中国铁路的双机重联12轴大功率干线货运用电力机车。根据铁道部关于韶山3型双机重联机车的技术方案,2003年由株洲电力机车厂在韶山3型4000系机车研制经验的基础上改造,研制成韶山3B型固定重联电力机车,代号SS3B。
韶山3B型重联机车由两节完全相同的6轴机车重联方式组成一个完整的12轴机车,每节车是一个完整的系统,总体设计相比韶山3型 4000系电力机车未做大的变化,每节机车均是在韶山3型 4000系机车基础上,取消重联端的一个司机室。
机车增加了采用总线连接的机车网络控制系统。两节机车之间由各自的中央控制单元通过网卡及列车总线进行通信以对后节车进行控制。机车控制采用分布式微机控制系统。机车头型及尾部结构取自韶山4型电力机车。
机车在4‰的直线坡道上可停坡起动10000t货物列车,并可按54km/h的均衡速度运行。机车在6‰的直线坡道上可停坡起动6000t货物列车,并可按64km/h的均衡速度运行。
SS3B0001于2012年4月在中国南车成都机车车辆有限公司大修。
2技术特点
机车起动和牵引能力强
由于机车功率大,粘着重量也大,所以,机车起动和牵引能力强。机车在4‰的直线坡道上可停坡起动10000t货物列车,并可按54km/h的均衡速度运行。机车在6‰的直线坡道上可停坡起动6000t货物列车,并可按64km/h的均衡速度运行。
机车技术先进
机车控制系统采用了列车通讯网络先进技术,U)、微机柜(TPW)、彩色液晶显示屏(DISP)、机车综合监测装置(TAX2)、逻辑控制单元(LCU)、制动逻辑控制装置(DKL)通过车辆总线MVB联络成通讯网络,并通过列车总线WTB将两节车的信息通过通讯网络联结起来。
机车可靠性高
机车可靠性高、互换性强、使用与检修及维护方便
由于机车采用了逻辑控制单元(LCU)进行控制,取消了SS3型机车上的中间继电器和时间继电器,从而减少了大量的电器触点,提高了电气系统的工作可靠性;
由于网络控制技术的采用,重联机车的大量重联硬连线均可取消,而通过总线以通讯方式传输各种信息和各种指令,不但布线方便,而且也提高了可靠性。为保证系统的工作可靠性,紧急制动、门联锁、重联电话和电子柜重联控制信号采用硬连线;
机车司机室设彩色液晶显示屏,机车主要设备的工作状态、故障信息均可在显示屏上显示,并可用便携式数据采集器通过LCU采集各种有关数据,因此,机车的使用与检修及维护方便;
机车主要配件变压器、劈相机、平波电抗器、通风机、牵引电机等均与SS3型机车一样,有较好的通用互换