文档介绍：墩身混凝土外观质量控制措施研究
摘要:针对贵州思南至剑河高速公路中寨高架桥、天池高架桥墩身混凝土外观质量要求,从混凝土配合比设计、模板设计加工与安装、混凝土浇筑施工、养护及成品保护等方面提出了质量控制要点与技术措施。
关键词:混凝土外观;质量控制;措施
【分类号】:
1 工程概况
贵州思南至剑河高速公路第14合同段共两座桥梁,中寨桥长186m、天池桥长696m。中寨桥下部结构采用柱式台配桩基础、框架式组合桥台配桩基础;柱式墩配桩基础、柱式墩配扩大基础。天池桥下部结构采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础、矩形实体墩配桩基础。两座桥的上部结构均为上部结构为30m预应力混凝土连续T梁,共285榀T梁。最高墩高达45m。
2 混凝土外观质量控制要点及技术措施
混凝土配合比设计
混凝土配合比严格按照规范规定的混凝土性能要求进行强度、抗渗等方面设计,还必须注重混凝土外观质量性能,分析各种外加剂对混凝土水泌性、和易性等因素对外观质量方面的影响,进行混凝土外观质量性能试验,把混凝土外观质量控制指标作为混凝土配合比设计的又一个评价指标。混凝土原材料必须严格按规范要求进行各项指标的检测,严格执行材料准入制是保证混凝土质量的前提条件。
模板设计与加工
模板对桥梁混凝土的外型尺寸的精确和外观质量的控制起重要的作用,也是影响混凝土外观质量的关键。

模板采用无拉杆整体拼装式钢模板,墩身系梁模板一体化设计,考虑设计荷载与模板多次倒用的刚度要求,对模板结构进行优化设计。模板设计考虑到易装、易拆等实用性,即非承重模板与承重模板拆除互不干扰,以及门架部分采用楔形结构以便模板拆除。

在模板制作过程中往往忽略了对模板用料材质的控制,如材料的型号、国标与非标的混用,选用非标钢材代替国标钢材,大大减小了模板的刚度,特别是面板,材质差的不易打磨容易锈蚀,面板有伤口,造成模板周转次数减少,影响混凝土外观质量,在施工过程中明显可以看出不同厂家加工的模板会产生不同的效果。

钢模板加工制作时,严格照图施工,不得任意更改尺寸,不得任意分块,模板的尺寸误差以允许的负误差控制,模板制作要在胎具上整体制作后解体,不得单独分块制作,面板切边要顺直,接缝要密贴,模板面板接缝要用电焊填满并打磨光滑,不得留有焊疤与凹槽。
工艺性试验
工艺性试验分两步:第一步制作与整体模板一样的合适小比例的同材质钢模,或者根据结构物形状制作有各种弧形、倒角结构的模板,进行工艺试验。第二步进行首件制工艺试验。在施工过程中,往往把施工主体当成试验品,过程改进积极性和主动性不高,造成恶性循环。因此严格执行混凝土外观质量的工艺性实验,把问题控制在萌芽状态,做到心中有数,提前预测与改进。
模板安装

模板外面涂刷防锈漆,在模板面板上,则采取了特殊的加工:初次使用时采用砂轮机,使用5个等级的砂轮(细度分别为50目、100目、200目、325目、500目)对钢板进行反复打磨抛光,逐步去除钢板表面的氧化层并将钢板表面打磨至细腻、光亮,形成“镜面”。

使用不好的脱模剂,会严重影响混凝土外观。使用废机油作脱模剂,机油浓度