文档介绍：组合电子仪表的常规故障检测
随着电子技术的发展,汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方向发展。目前,汽车电子仪表大多采用发光二极管显示器(LED)、荧光显示器(VED)和液晶显示器(LCD)等三种形式。由于电子仪表的出现,就需要对这些电子仪表进行较为理想的实施控制,因此,由微电脑控制的电子仪表系统也就应运而生。在整个微电脑控制系统中,一般还设有仪表功能检查和故障自诊断。由于这些系统部件制造较精密,维修人员只需做一些常规的故障检测。
汽车电子组合仪表的检测与故障诊断,除由车载微机自诊断系统进行自诊断之外,还可使用专门的检测设备对其进行检测和诊断。检测时,应首先将传感器电路断开或拆下,用检测设备对它们逐个进行检查。
汽车电子仪表显示系统的故障一般都出在传感器、针状连接器和导线、个别仪表及显示器上。
传感器的检测
对各种电阻式传感器的检查,通常是采用测量其电阻的方法来判断它的好坏,即把所测得的电阻值与其规定的标准电阻值进行比较,以判断传感器是否有故障。如果所测的电阻值小于规定值时,说明传感器内部短路;如果电阻值很大,则说明传感器内部断路或接触不良。传感器出现故障后一般都应该更换。
针状连接器的检测
采用电子仪表的汽车,往往要用很多连接器把电线束连接到仪表板上去。这些连接器一般都采用不同颜色,以便辨认它属于哪一部分的连接,为保证其连接牢固、可靠,连接器上设有闭锁装置。在进行检测时,要注意防止连接器的闭锁装置、针状插头以及插座等受到损伤或破坏。特别是将测试设备与其导线连接时,最好使用备用的连接器插头,以防连接器针状插头磨损、松动等而造成接触不良。
个别仪表的故障检查
个别仪表发生故障时,首先应检查各导线的连接情况,包括各连接器的接触情况,线束是否破损、搭铁、短路和断路等;然后再用检测设备分别对该仪表及其传感器进行测试,以判明故障。
显示屏显示故障
组合电子仪表的显示屏上部分笔划、线段出现故障时,应将仪表板上的显示器调整到静态显示状态,仔细观察是否还有别的故障。如果仅有1~2个笔划或线段不发光或不显示,则说明逻辑电路板通过多路传输的脉冲信号正确,可能只是显示装置的部分线段工作不正常,遇此情况应进一步检查,属于接触不良的应加以紧固,确保其电路畅通;若是电子显示器件本身问题,通常只有更换显示器件或显示电路板。
注意事项
在对电子仪表进行检查时应注意以下几点:
1、汽车电子仪表装置比较精密,对其维修的技术要求较高,维修检查时应遵照汽车使用维修手册的有关规定,必要时,应交给专业修理厂承修。
2、汽车电子仪表显示板和母板(逻辑电路板)不仅比较容易损坏,而且价格较贵,因此在检查时应多加保护和特别谨慎,除有特殊说明外,不能用蓄电池的全部电压加于