文档介绍：美国道奇(DODGE)子弹头突然熄火
故障现象
一辆美国道奇(DODGE)子弹头面包车在行驶中突然熄火,再也启动不着。
检查与排除
经检修,确认为无高压电,仪表盘上的故障灯闪烁,调取故障码为12和11。该车12号故障码的含义是“蓄电池线曾经拆过”,对车辆检修无意义;11号故障码的含义是“转速(RPM)信号电路不良”。
据此信息,拆下分电器中霍尔(Hall)元件总成检查,未见异常。与同型号道奇车的霍尔元件总成、点火线圈和电脑逐一对调,但是故障依旧。检查所有保险线,未见异常;扒开线束,检查易熔线及可能搭铁和虚接之处,亦无异常。
这是一辆1992年生产的道奇面包车,已行驶8万km,采用4缸、,D型单点燃油喷射系统(TBI)、电控点火、霍尔效应式无触点分电器。为检证故障现象,将分电器中央高压线拔下,启动车辆,用试火器试火无电火花出现。由于已对调过霍尔元件总成、点火线圈和电脑,因此无需怀疑这些元件有故障,重点考虑电路连接状况和11号故障码提供的信息(转速信号RPM电路不良)。
于是将点火开关置于“ON”位置,轻轻拉动与点火有关的各条电线(线束已被扒开),未见异常。但在拔下分电器接线插头时,发现高压线与发动机机体间跳出一个电火花(因试火后未将高压线插回分电器)。于是拆下分电器盖启动车辆,发现分火头不转!立即断定是正时皮带折断。拆检发现果然如此。换上新皮带,对好正时,装复各元件后,故障排除。
小结
在美国克莱斯勒车系中,分电器中的霍尔元件不仅用于产生点火触发信号,还把霍尔信号送到电脑,将自动断路继电器(ASD)线圈接地,以便通过ASD继电器把电压送到电动汽油泵、点火线圈下极、电脑内的喷油器驱动电路和点火线圈驱动电路。此外,霍尔信号还作为发动机转速(RPM)信号,帮助确定点火提前角及活塞位置。正时皮带折断后,分电器不转,无霍尔信号输出,因此无法产生高压电。