文档介绍：1. 工程概况
工程地形地质条件
本工程秀峰路改造工程合同段K0+000~K1+,即吉华路起始桩号至桩号甘李二路终点桩号,。本项目地理位置两侧高坡段占该路段60%以上,属丘陵、谷地地貌带,位于中部台地谷地区。本路线所经区域场地原始地貌主要为丘陵和丘间沟谷,地势起伏较大,;,;整个地势为北高南低。原道路位于两侧高边坡的狭窄沟壑内,路面狭窄,车辆拥挤经常堵塞。路两侧是常流不断流的排水沟,如遇暴雨则更是山洪泛滥整条道路。给道路拓宽路面施工带来不利因素,边坡的土方开挖及支护工程彼极大的困难。特别是机械就位,边坡支护的土方开挖和土方外运,必须要合理的开展新的工作面才能进行,并要保证车辆交通正常和两侧排水不受施工影晌的前提下,土方开挖和边坡支护的工程项目要编制合理的施工方案进行施工。
设计内容概况
主要高边坡支护工程为4段,K0+300~KC+400左侧;K0+780~K1+050右侧;K1+180~K1+280右侧;K1+640~K1+820右侧;均为框架锚杆支护,坡级为3~4级,每级高8米,每级2米宽平台,坡比1:1和1:。K0+560~K1+540左侧为低坡段,坡为1~2级,无锚杆支护。K0+700~800段为垃圾土换填土,坡为1~2级,,换填土方量为16144m3。锚杆支护边坡区为挂网植草。框架锚杆钢筋为HRB335φ28,锚杆长除K1+640~K1+800均为8米以外,其它一、二级为8米,三、四级为12米,锚杆孔径φ90,锚杆孔注浆M30水泥。最顶上级和挖方低坡段属于强风化的路堑边坡一、二级为
φ16,锚杆长不少于2米,锚杆孔径φ50,锚杆孔注浆1:2水泥砂浆。锚杆挂网植草,其它均为三维种草。其详细位置见平面图桩号图示。
锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm,压顶梁为30X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C25。
高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。
各工程项目工程数量见下表:
工期要求:按总体施工计划2010年7月22日至9月30。因开工工期拖延,按延期时间顺延。
2. 施工部署
. 施工组织机构
高边坡队施工同属项目部直属管理,各队安全员归项目部安质部管理,技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理,其它人员与项目部对口部室互动。
. 机械配备
. 施工人员配备表
本分项工程人员配备:测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员
对材料堆场等进行规划与修葺,然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
认真审核图纸及设计说明,进行现场测放并做好施工技术及安全交底,试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。
,地下管线是否查明或拆除,不拆除的管线是否已加以保护或加固处理。
。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通,为了防止边坡开挖的散土滑落到沟内,必须将开挖段的边沟用9夹板沿线水沟全部复盖。
. 坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟,防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。
. 在开挖的松土堆放区,两侧应设与堆土区隔离的排水沟,一般在平设计平台上的挡水埝设置。
,位于边坡开挖路段要设置隔离防护,即交通道路边上,用角钢焊制面钉蓝色波纹铁皮,。
,悬挂明显的安全标志牌,即“前方施工”“道路施工”“车辆慢行”“限速标志”“边坡施工危险”等安全标志。在防护拦外面设警戒线。
、输导、提示。危险区要有专人警戒。
,临时车道口跨排水沟处用20厚钢板盖沟面施工车辆通行,不少于8米宽,施工车辆进入交道主道要有专人指挥车辆进出,并在前50米处挂标志牌“前施工区车辆出入口,车辆慢行”。
,出施工区的车辆要洗干净轮胎上和车身的泥土,才能出行,避免污染城市道路,否则不得放行。
4. 边坡开挖施工工艺
. 主要施工方法
根据现场地形可采取不同开挖方案,分桩号地段划分开挖工艺。不管哪种开挖方式,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3-4m为最佳。先初约开挖至距设计坡面线50~100