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又到了一年的11月15日,虽然已过去了六年... 但是每当临近这个日子,我们都会不由自主的感受到一种危险来临前的不详预兆,仿佛这一天危险会降临到自己身上一般!而在六年以前可能没有一个人会有或是会想到这种压抑的恐惧感...
事情还得从六年前的11月15日说起,2008年11月15日下午3时15分,中铁四局六公司正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡,24人受伤,直接经济损失4961万元。这几个让人触目惊心的数字在中铁四局建设史上是史无前例的,而此次事故影响面之大、社会负面影响力之强也是地铁施工中前所未有的。身为一个在建筑行业工作的中铁人很清楚这些数字意味着什么... 时间流淌,但却久久不能抚平中铁四局的创伤,太深、太痛!有太多需要去检讨、去反思的东西。那一个个活生生的生命转瞬间消亡,在场的人都不敢相信眼前发生的一切。然而,它却实实在在地发生了... 事故责任人的后悔早已来不及弥补他们铸下的过错,等待他们的是法律的严惩。玩忽职守、毫无安全意识,生产一线安全监控不到位,出现重大安全隐患无人发现,更无人制止。安全设施投入不到位,设施安装不完善,特种及作业人员未经专业培训、持证上岗等等一堆的问题隐患终究造成了无法挽回的结果。人命关天,安全无小事,这些生命的消失无不在告诫我们:安全责任重于泰山、安全生产人命关天。
我们都在做着工程,安全、质量、进度是三大永恒不变的主题,在保安全的前提下抓质量,在质量无问题的情况下抢进度,三者是即矛盾又统一的结合体,如果给它们排个名次,那就是安全第一。这是每一个工程人都应该知道和明白的道理,可如果单纯的为了抢进度而忽视安全质量,是必会存在安全及质量隐患。再无人去消除隐患,必然
就酿成了事故。每一位员工都是企业的主人,树立主人翁精神、就要增强个人安全意识,真正融入到企业的各个环节。不能有“我是搞试验的,安全的事跟我没关系”的想法。人人要参与管理,重视安全,抓安全,大家共同来建设家园,不是一个领导或几个管理人员能做好的,必须依靠全员的力量,使其在每个工作面都能得到卡控有效的安全局面来保障我们的生产安全。
此次事故造成的不仅仅是严重的社会影响,更蒙受了巨大经济损失。没有哪个安全事故是不需要用资金来弥补和处理的,试想一下,如果我们都能很好地从自身做起,杜绝安全事故的发生,那这些不必要的开支是不是就能够更好地运用在项目其它更有价值的地方,来使我们的企业做强做大?这是个硬道理,也是每个项目都输不起的一个底线。一旦项目受损、企业受损,企业没有了效益,个人还有什么利益可谈呢?所以我们一定要将企业利益看做高于一切的利益,有了企业的长足发展才会带来个人的发展。
而今,作为中铁里的一名一线施工技术人员,我仍然在从这起事件中汲取着教训,时刻被它所提醒,告诫自己不能有一丝一毫的麻痹和松懈。今夜,注定是一个让中铁人惊心的日子, 6年前的11月15日下午那场惨剧带来了无数的痛苦,让所有中铁人都烙印于心!再一次,我们一起回忆一番这种痛苦的感觉,它将时时刻刻都提醒着我们每一个中铁人——安全才是生命存在的红线!愿每一个中铁人都把这根红线系在心中!
***项目部
2014年
下面是余秋雨经典励志语录,欢迎阅读。不需要的朋友可以编辑删除!!

关于年龄
,可惜在那个至关重要的时代,青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗,而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果,脸颊上还没有皱纹的他们,却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。
,而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到,但青年时代的陷阱最多、最大、最险。
,以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付,但他们恰恰因为年轻,无法与真正的坚持相斡旋。
,我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得,在我们出生之前,这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年,我们什么也不懂,能够站正脚下的一角建设一点什么,已是万幸。
,又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异,而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。
。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖,而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织,似乎更贴近了,却又显示出自己的独立存在,你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援,空前的脆弱和空前的强大集于一身。
,就会明白教