文档介绍：第十三章液力变矩器
王剑华编
第十三章液力变矩器液压与液力传动
第十三章液力变矩器
§13-1 液力变矩器的工作原理
一、能量传递原理
【分析】液力变矩器的结构和工作过程。
【结论】泵轮出口液体斜向冲击涡轮叶片,使涡轮旋转(同偶合器)。
二、液力变矩器的扭矩
【分析】 MB+ MT+ MD=0
【结论】 M2 = MT/ = - MT = MB+ MD = M1+ MD
【推论】变矩系数K= M2/ M1大于、等于、小于均有可能。
第十三章液力变矩器液压与液力传动
三、自动变矩原理
【分析】设:车辆用变矩器代替离合器,行驶阻力由大逐步减小。
则:涡轮转速增加。一方面,循环圆流量下降,使输入、输出扭矩均
下降,另一方面,涡轮出口牵连速度增加,相对速度减小,使涡轮出口液
体由冲击导轮正面(凸面)转变为冲击导轮背面,扭矩由输出大于输入逐
步转变输入大于输出。
【结论】装有变矩器的车辆能根据行驶阻力的变化,实现自动地、无
级地变速和变矩。
§13-2 液力变矩器的特性
1、输入、输出扭矩
输入、输出扭矩均随涡轮转速的增加面下降。
2、效率
效率等于变矩系数乘以转速比(η= Ki)。
第十三章液力变矩器液压与液力传动
§13-3 综合式变矩器
1、工况转换元件(单向离合器)
单向离合器安装在导轮与固定不动的空心轴套之间,当液体冲击导轮
时使导轮旋转。
2、工况转换原理
【分析】设:车辆用变矩器代替离合器,行驶阻力由大逐步减小。
则:涡轮转速增加。涡轮出口牵连速度增加,相对速度减小,使涡轮
出口液体由冲击导轮正面(凸面)转变为冲击导轮背面。由于液体冲击导
轮背面时导轮旋转,故变矩器先后呈现为有固定导轮的变矩器工况和无固
定导轮的偶合器工况,效率逐步提高。