文档介绍：武汉市花山大道新建工程三标项目部
施工总结
项目名称:武汉市花山大道新建工程三标
施工范围: K1+542~K2+935
施工单位:中国核工业中原建设有限公司
编制日期: 2013年3月10日
持有者: 徐环
武汉市花山大道新建工程是武汉市重点工程,北起新港南止东湖高新区工业园,为重载车辆通道,其中高新大道至武九铁路段由我公司(中国核工业中原建设有限公司)投资建设(BT项目),第三标段起于宝盖山隧道北侧,起点桩号为K1+542,止于长山隧道南侧,终点桩号为K2+935,,其中K1+-K2+, K1+542一K1+++935为主线路基段,包括:11个子单位工程,即老武黄公路立交工程主要包括:东、西主线桥,上下匝道桥各两座,主线道路,匝道道路;道路工程主要包括:浜塘填筑、路基处理及挖填、路面铺筑、道路排水、涵洞、联络道、交叉口竖向、附属工程等,工程投资总造价137857755元。
,老武黄立交共设东、西主线,共设置WN、NW、DP、UP共四条上、下行匝道。主线主要采用混凝土连续箱梁,其中跨越老武黄公路采用两跨钢箱梁及东线3×31+3×30+3×30+3×30+(21+22+22+21)+(40+45钢箱梁)+4×30m跨径;西线3×31+3×30+4×30+(3×30+)+(45+40钢箱梁)+(+4×30)m跨径。WN匝道主要采用20m左右跨径钢筋混凝土结构箱梁,其中跨主线采用两跨钢箱梁及4×20+4×20+(2×)+3×20+(2×21+)m跨径;其它匝道均采用3×30+3×30m跨径预应力混凝土连续梁结构。主线起桥桩号K1+,终桥桩号K2+,桥梁结构总长654m,桥梁范围最大纵坡为-%,,,主线总面积19861m2。WN匝道起桥桩号WNK0+,终桥桩号WNK0+523,标准桥梁宽度8m,,桥梁范围最大纵坡-%,。NW匝道起桥桩号NWK0+,终桥桩号NWK0+180,桥梁宽度8m,桥梁结构总长180m,%,匝道面积1440m2. 下行匝道起桥桩号DK0+,终桥桩号DK0+180,桥梁宽度8m,桥梁结构总长180m,%,匝道面积1440m2, 上行匝道起桥桩号UK0+,终桥桩号UK0+,桥梁宽度8m,桥梁结构总长180m,%,匝道面积1440m2。整个老武黄立交桥梁总面积为:。
桥墩设计为独柱或双柱花瓶形墩柱,桥台采用钢筋砼轻型桥台。桩基采用钻孔灌注桩,,桩长在4m-40m之间。。
2010年8月份进驻武汉工地,我们对现场及施工环境进行勘查了解,现场是房屋林立、电网密布、茂密的林地、纵横交错的沟渠、水塘,本桥还要上跨两条公路,特别是电力、通讯明暗管线调查很困难,涉及单位太多。桩基础缺少部分勘探资料,施工图不全,地质复杂,有溶洞存在。我们根据现场及施工图进行施工组织设计的编制。
业主:武汉光谷建设投资有限公司
中国核建设工程(武汉)有限公司
设计:上海市政工程设计研究总院
监理:广东铁路建设监理有限公司
施工: 中国核工业中原建设有限公司
公路等级:一级公路标准。
设计速度:80km/h
限制坡度:6%
最小曲线半径:83m
路面结构设计年限:15年
抗震设防:6级
动峰值加速度:
中核中原建设有限公司在武汉市花山大道新建工程设立项目部,下设四个工区管理四个标段,一工区管辖高新大道至宝盖山隧道进口、长山隧道出口至武九铁路段路基及结构物,二工区管辖宝盖山隧道,三工区管辖宝盖山隧道出口至长山隧道进口段内路基桥梁及结构物,四工区管辖长山隧道,所有路面工程及路基防护、道排、绿化、机电、交通工程由项目部统一组织施工。项目部设经理、副经理、总工、副总及相关职能部。
组织机构三标项目经理部组织结构健全,并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责,保证了管理工作规范化,科学化和制度化。
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