文档介绍：危险天气及其对飞行的影响
【摘要】:气象观测中出现的大风、恶劣能见度、积雨云、雷暴、冰雹等危险天气对飞行安全
有严重影响,本文简要介绍了我国气象地面观测中 8 种危险天气出现和消失的评判标准,对
危险天气的形成原因和机理进行了分析,最后,简要论述了风切变、雷暴、积雨云等危险天
气对飞行安全的影响,并对部分危险天气的防护进行了讨论。
【关键字】:危险天气;积雨云;雷暴;低空风切变;飞行安全。
1 危险天气概述
地面观测危险天气主要有大风、恶劣能见度、积雨云、冰雹、云敝山、低云、雷暴、飑
或龙卷 8 类。
2 危险天气的形成
 大风 (gale)
大风是指蒲福风级 8 级风(平均风速为 —  /s)的别称。在我国气象观测业
务中规定,瞬间风速达到或超过 17m/ s(或目测估计风力达到或超过 8 级)的风称为大风。
某一日中有大风出现,称为大风日。
 恶劣能见度
航空中使用的能见度定义为:视力正常的人在昼间能看清目标物轮廓的最大距离;在夜
间能看清灯光发光点的最大距离。它对飞机的起降有着最直接的关系,每一个机场都对每一
类按入口速度划分的航空器的起降制定有明确的能见度标准,小于标准的禁止起降。
对于航空活动来说,大气透明度是引起能见度变化的最主要因素。它们在一定条件下积
聚起来形成各种天气现象,影响大气透明度,使能见度减小。这类天气现象主要包括水汽凝
结物形成的天气现象和固体杂质凝结形成的天气现象。
水汽凝结物形成的天气现象主要包括:低云、雾和降水。近地面附近以雾的影响最为常
见。影响雾中能见度的因素主要是雾滴的浓度和大小。雾滴的大小越小,雾的浓度越大,雾
中能见度越差。
固体杂质形成的天气现象包括烟幕、霾、风沙、浮尘和吹雪。烟粒主要是来自于工业区
和居民区。烟粒常积聚在逆温层下而形成烟幕,对能见度构成影响。当大量固体杂质浮游在
空中使能见度小于 5 千米就会形成霾,有霾时,地面能见度一般不会小于 1 千米,但空中能
见度会很差。吹雪中能见度很差,在降雪过程中有吹雪时,就会产生雪暴,能使能见度减小
到几十米,对飞行危害很大。
 积雨云 (Cumulonimbus或 CB)
积雨云是指浓厚庞大的云体,垂直发展旺盛,云顶随云的发展逐渐展平成砧状,并出现
丝缕状结构的直展云。常伴有雷阵雨。
当形成浓积云之后,若空气对流运动继续增强,云顶垂直向上发展更加旺盛,达到冻结
高度以上,原来浓积云的花椰菜状的云顶开始冰晶化,其明显而清晰的边缘轮廓开始在某些
地方变得模糊,此时就进入积雨云阶段。
积雨云臃肿庞大,云底高一般约在 400-l000 米,在潮湿地区出现的高度通常比在干燥地
区低近一半;冬季寒冷地区约 4500 米,夏季温暖地区约 18,000 米;积雨云云顶很高,可达对
流层顶 (800-12000 米 )。全球除了南极以外的地区,大多在温暖潮湿的地面上空、山区上空以
及在热带海洋部分上空。
积雨云分两种:秃积雨云和鬃积雨云。秃积雨云为积雨云的初始阶段,云状特征除了在
云顶边缘的某些部位由于冰晶化而开始模糊,呈现丝缕结构之外,其它特征与浓积云相似,
无明显差别。
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鬃积雨云在对流发展极盛阶段,此时云顶发展到极高,由于该高度远高于冻