文档介绍：发动机防盗锁止系统
IMMOBILIZER
北京现代汽车有限公司
NF新车培训—immobillizer
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发动机防盗锁止系统–主要内容
☞防启动系统各部分工作原理
☞发动机防盗系统概述
☞发动机防盗系统结构及组成部分
☞解码仪与防启动系统通讯
☞故障诊断
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☞钥匙手柄部位嵌入可以与车辆进行无线通信的半导体(芯片)
☞有效防止使用万能钥匙或复制钥匙起动车辆后盗走现象
☞点火钥匙ON同时,发动机防盗锁止模块与钥匙进行无线通信
并解读密码,密码一致时才能起动
发动机防盗锁止系统–概述
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ECM
(Engine Control Module)
TP
线圈天线
SMARTRA
诊断设备
发动机防盗锁止系统–概述
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ASIC
电容器
线圈
☞把钥匙信息及认证数据通过“线圈天线”–“SMARTRA”发送到
发动机ECU
☞ TP(异频雷达收发机)是处在起动钥匙手柄部位的半导体原件
☞从SMARTRA模块以无线方式接收能量并工作,没有另外的内置电池
结构及功能——TP(异频雷达收发机)
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☞ SMARTRA与异频雷达收发机通信用天线
☞ IG ON时从SMARTRA模块接收电源并提向异频雷达收发机提供能量
☞传送从发动机ECU及异频雷达收发机输出的结果数据
结构及功能——线圈天线
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☞
向异频雷达收发机传送“钥匙信息及认证数据”
☞比较分析接收到的钥匙信息后传送给发动机ECU
☞输入IG ON信号时向线圈天线提供电能
☞通信中转功能
结构及功能——SMARTRA
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☞解读密码并实施起动/不起动功能的模块
☞ IG ON时向异频雷达收发机提供钥匙信息及认证数据
☞接收到禁止起动命令时(数据不一致时)切断点火及燃油线路
结构及功能——发动机ECU
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☞诊断发动机防盗锁止系统及发动机ECU状态时使用
☞匹配异频雷达收发机钥匙时使用–实施应急起动功能时使用
◆密码比较分析
◆允许起动与否
◆自诊断
☞修改密码及初始化ECU时使用
ENGINE ECU
结构及功能——通讯检测设备Hi-DS
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异频雷达收发机(KEY)
固有编号应答
实施等式1 F1(序列号,密码1,固有编号)
对照自有等式1结果与ECU等式1的结果
实施等式2 F2(等式1的结果, 密码2)
传送等式2计算结果
发动机 ECU
固有编号邀请
固有编号确认:确认1,2,3,4中能够对上的号码
生成序列号
实施等式1 F1(序列号,密码1,固有编号)
传送序列号及等式1计算结果
实施等式2 F2(等式1的结果, 密码2)
对照钥匙等式2计算结果与自己计算结果
确认结果全部能对上时可以起动
存储器储存值
固有编号
密码1
密码2
存储器储存值
固有编号1,2,3,4
密码1
密码2
批配钥匙时生成
批配钥匙时储存
制造公司
批配钥匙时储存
功能原理——SMARTRA型密码解读顺序
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