文档介绍：重庆理工大学
硕士学位论文
CVT闭式液压控制系统研究
姓名:吕威
申请学位级别:硕士
专业:机械电子工程
指导教师:郝建军
2011-05-28
摘要
摘要
无极变速器(CVT)可以说是汽车理想的传动方式,目前汽车金属带式 CVT 绝
大部分采用电子液压系统控制,然而电液控制系统 CVT 泵和液压系统耗能严重。
本课题研究的重点就是要通过设计一套新的闭式液压系统来降低 CVT 能耗。
本文系统的研究了 CVT 闭式液压控制系统的理论基础;探讨了 CVT 闭式液压
系统模型,对 CVT 闭式液压系统进行了仿真;设计了 CVT 闭式液压叠加阀系统,
选取适合系统需求的传感器、电机、液压泵、液压阀。
本文还设计了 CVT 闭式液压电控系统,系统包含硬件设计和软件设计。硬件
系统划分为压力传感器电路、速度传感器电路、油温传感器电路、报警电路、位
移传感器电路、电源模块、单片机核心板、直流电机驱动模块、高速开关电磁阀
驱动、液晶显示屏接口电路。在定义了各系统功能的基础上,中央处理单元选用
飞思卡尔公司的 MC9S12DG128,这一汽车专用处理器为在复杂多变的车身系统里
的稳定安全运行提供了保障;软件设计建立在硬件的基础上,对系统各个模块编
程,提出总体控制方案,并且制定控制算法。
在确定了实现系统功能所需要的各个硬件模块基础上,绘制了主控板硬件电
路原理图,制出了 PCB 板,焊接完成了主控电路实物板,成功调试了主控板的电
源、串口、直流电机驱动模块、液晶显示模块,完成直流电机 PWM 调速实验,实
验结果合乎系统设计的需求。
CVT 闭式液压控制系统的研究和开发符合汽车朝提高燃油经济性和动力性、
降低有害排放方向发展的需求,本文在传动比、速度、压力更快的、更精确的控
制,保证变速器更好的调节方面做出了探讨。随着这一系统不断完善和深入研究,
对于使得汽车油耗和排放的进一步降低具有应用前景和经济前景。

关键词:汽车; CVT ;闭式液压; 控制系统;仿真; 叠加阀; 直流电机
I
ABSTRACT

ABSTRACT
Continuously Variable Transmission is the ideal transmission of vehicle. At
present , most of metal V-belt continuously variable transmissions is using
electro-hydraulic control ,the pump and hydraulic system in
electro-hydraulic control system of CVT has highly energy-wasting. the focus of this
research is improving the CVT fuel economy purposes through a new set of hydraulic
systems.
This paper studied the theory of CVT Closed-circuit hydraulic systematic. This
paper discussed the CVT Closed-circuit hydraulic model. And simulation on CVT
Closed-circuit hydraulic systematic. designed the Superposition valve system of CVT
Closed-circuit hydraulic, Selected the appropriate system requirements, sensors,
motors, hydraulic pumps, hydraulic valves.
This article designed electro-hydraulic control system of Closed-circuit hydraulic
of CVT. It contains the hardware and software design. Hardware system is divided
into Pressure sensor interface circuit、Speed Sensor Interface Circuit、Oil temperature
sensor interface circuit、