文档介绍：沥青道路路面常见路面破损的原因
1、裂缝
沥青路面产生裂缝的原因及其表现形式是很复杂的。按其成因分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两类;按其形式分则有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂几种。形成的原因不同。裂缝的分布形式也不一样。
2、麻面
面层沥青用量不足,矿料级配粗或嵌缝料规格不当,以及在低温、雨季施工时路面未能成型,致使粒料脱落,既形成麻面。如处理不及时,往往由于麻面渗水,沥青面层碎裂,可发展成为松散。
3、松散
松散多发生在沥青路面使用的初期,其原因是使用的沥青稠度偏低,用量偏少,与矿料的粘附力不足;或沥青加热过高失去粘性;或所用矿料过湿、铺撤不匀以及嵌缝料不合规格而未能被沥青牢固粘结所致。基层或土基湿软变形,也可导致松散产生。
4、坑槽
坑槽是由于路面松散、龟裂等破损,或被梨铲、履带车铁轮车砸伤后未及时进行修复,在行车作用下不断扩展恶化而形成的一种路面损坏。对于路面基层完好,仅面层有坑槽时。
5、沉陷
沉陷是由于路基、路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象。通常可有3种情况:
(1)均匀沉落:是由于路基、路面在自然因素和行车作用下,达到进一步密实、稳定的表现,这种沉落不会引起路面的破坏。
(2)不均匀沉落:由于路基、路面不密实,碾压不均匀,在水的侵蚀下经行车作用所引起的一种变形。
(3)局部沉落:由于路基下原来有墓穴、枯井、树坑、沟槽或填土路基碾压不密实,当受到水的侵透时而引起的变形。
6、车辙
车辙是沥青路面的一种主要损坏形式,多半是发生在实行渠化交通的高等级的公路上。路面在车轮荷载的反复作用下,由于路面的磨损,路基与基层的压密、沉降,特别是高温季节下沥青面层的压密和侧向流动隆起,使路面沿行车轮迹逐渐产生纵向带状凹槽的车辙变形,在车道横断面方向上多呈W形,个别也有呈U形的。当车辙达到一定的深度,辙槽内就会积水并影响车速和行车的舒适和安全,因此就必须采取措施处治。
7、泛油
泛油多数是由于沥青面层用量过大、稠度太低或热稳性差等原因所引起,但有时也可能由于低温季节施工,层铺法沥青路面的嵌缝料散失过多,在气温转暖后,在行车作用下多余沥青溢至表面形成。泛油使路面在行车时产生轮迹和粘轮现象,并使路面抗滑性能下降,严重影响行车安全和周围环境。
8、油包
油包是由于局部泛油处理不当,细粒过多,沥青含量过大,或因沥青滴流在路面结成油污而形成面积不大的包状物。
9、拥包
拥包是由于沥青面层中沥青含量偏高,粘度和软化点偏低,矿料级配不良,细料偏多,空隙率