文档介绍：第�卷第��
中外公路
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文章编号:��一������—��—�
崇启大桥��站�引桥设计
彭德运,徐立功,许春荣
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摘要:该文介绍了崇启大桥��站�引桥的方案比选和设计情况,重点介绍了���
径预应力混凝土连续梁的预制节段逐跨拼装结构及钢管桩基础的设计和施工。��缇兑�
、提高了结构的
耐久性,减少了桥梁建设对环境的影响。这种结构形式和施工方法可在类似工程中推广
应用。
关键词:引桥;预制拼装;钢管桩基础;体外预应力
该项目全长�.��,其中上海境约�.��,江
�工程概况苏境约�.��,全线为双向六车道高速公路。崇启
大桥��站�跨江大桥主桥长����捎���×
崇启大桥工程位于江苏省东南部,上海市北部,长�����至��呵欧桨福灰�湃ǔ�����雌�
江人海口附近。北起宁通启高速公路,跨江后与沪崇与主桥的位置关系,分为南引桥和北引桥,其中南引桥
苏越江通道相接,是目前江苏省规划建设的最下游跨跨径布置为��×���币�趴缇恫贾梦�×��
江大桥,是江苏省骨架公路网中高速公路的重要组成�×���������W芴宀贾眉��。
部分。
主航道桥北引桥
南引桥��斩�。. 。..
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在北引桥陆地区段,采用��びα�炷�亮�
�杓品桨副冉�续箱梁和��びα�炷�磷楹舷淞航�斜冉希��
终采用跨径��脑びα�炷�亮��骸B非欧纸�
��上部结构比选处填土高度定为���笥摇�
初步设计阶段引桥就跨径组合、上下部结构方案南引桥和北引桥水中区段主要对�、�、�、��
进行了比较研究。跨径各桥梁方案进行了比较,结果见表��
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收稿日期:��一�—�
作者简介:彭德运,.�猰��篽�����.��
��年第��彭德运,等:崇启大桥��站�引桥设计��
由表�芍#���缇对びα�炷�亮��涸旒�每个桥墩处设置临时工作平台,不利于全面展开工作
较高;�、�、��缇兜脑びα�炷�亮��航ㄖ�面,施工速度无法保证,延长了现场作业时间。钢管桩
高度、跨径、墩高三者配合比较协调;��缇读���从施工可行性和质量保证方面很理想,可以打入到设
方案造价较高,其滑模设备必须重新进口或改装;而计要求的深度,有较高的施工工效,施工安全和材料供
��缇逗���缇读��涸旒鄄畋鸩淮螅����给均有可靠的保障,工程造价比钻孑�嘧⒆�桨嘎怨螅�
跨径方案对河势影响相对较大,且墩柱数目过多,与深因此在水中区段推荐采用钢管打入桩方案,在浅滩区
水区跨径不够协调。在系统研究桥区建设条件的基础和岸上依然采用钻孔灌注桩基础。两种桩基础方案比
上,考虑施工方案和工程造价的因素,从工期、质量、安较见表��
全性出发,水中区段引桥统一采用��缇叮�萍霾�
用节段预制逐跨拼装的施工方案