文档介绍：2010年深圳分公司广深港高铁隧道无线网络建设工程高铁车站室分系统工程监理总结编制:审批:日期:____________________目录一、工程概况 3二、工程建设各方情况 3三、工程监理的内容 6四、工程中的重点难点 7五、工程管理方面的合理化建议 8我公司受深圳电信公司委托,对2010年深圳分公司广深港高铁隧道无线网络建设工程高铁车站室分系统工程征楼、勘察、设计阶段以及施工阶段进行监理。我公司监理人员在本工程的监理过程中,始终围绕着“坚持守法、诚信、公正、科学的监理准则;提供热诚、高效、严谨、优质的监理服务;创建一流的监理公司”这一质量方针展开。使质量、投资、进度以及变更四大目标始终得到有效控制,工程进度超市局要求完成任务。工程概况广深港高速铁路(英文:Guangzhou-Shenzhen-HongKongExpressRailLink),又称广深港客运专线,是中国一条建设中的高速铁路,连接广东省的广州、东莞和深圳,以及香港特别行政区,也是中国“四纵四横”客运专线中,京港客运专线(京港高速铁路)的组成部分,亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路将主要提供广深港之间的客运服务,并计划发展长途高速铁路客运业务。广深港高速铁路的广深段(内地段)起于广州南站,止于深圳北站,正线全长105公里(DK1600—DK106600),设计速度为350公里/小时。铁路由位于广州市番禺区石壁镇的广州南站南端咽喉引出,经广州市番禺区的沙湾镇青罗峰隧道、东涌镇、黄阁镇等地,经狮子洋隧道后进入东莞市,经过东莞市沙田镇、虎门镇大岭山隧道、长安镇,进入深圳市经宝安区、光明新区等地,穿越羊台山隧道,并分别在深圳市光明新区及宝安龙华设光明站、深圳北站。深圳北站位于深圳市宝安民治新区大道旁,为深圳地区铁路中心客运站,也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。深圳北站衔接京广深港客运专线、厦深铁路,并与地铁4号线、5号线、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区域性铁路客运枢纽,也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。光明车站位于深圳光明新区观光路南侧茶林特大桥上,为三层建筑结构。1层为旅客进站大厅、售票厅、车站办公区域,2层为旅客乘车区域,1层和2层之间设有设备夹层。广深港高铁广州南至深圳北的公网覆盖,由广东电信、广东联通、广东移动三家运营商共建,广东电信牵头负责。公网覆盖工作自2010年5月启动后,三家运营商联合广深港公司、铁道部第四勘查设计院等相关单位,进行了大量的资料收集、现场勘查及方案论证工作,形成了公网覆盖的施工图设计方案。广深港高铁深圳段的公网覆盖项目,由红线内隧道覆盖工程、红线外信源配套工程、高铁车站室分系统工程三部分组成。其中红线内隧道覆盖工程由深圳三家运营商联合共建,红线外信源配套工程由三家运营商各自承担,深圳北站、光明站的室分系统,深圳电信和深圳联通联合共建,深圳移动单独建设。由于此工程需在车站建设前完成施工,由于前期物业协调,导致进场时间滞后,工期十分紧急。、5套BBU和16套RRU信源。;,工程设计及概预算报省公司工程建设部。二、工程建设各方情况参与本工程建设各方及职责情况如下:深圳电信分公司客响建设中心负责工程建设的具体实施和管理;深圳市都信建设监理有限公司负责工程建设设计以及施工阶段监理工作;广东省电信规划设计院有限公司负责对工程进行规划及投资预算;深圳市云海通讯服务有限公司负责对各单项工程进行征楼、勘察、设计和技术交底。三、工程监理的内容本工程实施过程中,我公司以施工单位征楼为监理工作开始,为促进工程的顺利实施,我公司监理人员积极跟进征楼和设计进度,并严格按照工程建设监理程序对工程进行监理,主要工作如下:,跟踪、落实设备材料到货情况;、组织(安全)架构和进度计划方案,确保工程在安全和保证质量前提下按建设单位进度计划要求和客响建设中心制定完成目标;,随时安排人员到施工现场检查以及抽检,并不断地对施工人员进行有关安全教育,到目前为止施工过程中未发生重大安全事故;,督促、检查施工单位合理使用建设单位提供的工程材料、购配件和设备,控制、记录工